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科魯茲為何越改越醜，雪佛蘭是請不起設計師了嗎？

遙想各大輝煌車型進化史，除了性能配置的不斷升級，更直觀的改變要來自於外觀方麵，絕大多數的都會隨著時間和審美的變化而不斷改進，或古板或呆滯，顏值都慢慢變得更加出色。例如典型代表，奔馳C級。

它的前身是奔馳190，勐一看就像普桑一般經典卻又古板。無論是在外形尺寸還是車身形式，第一代C級都與190一脈相承，這也正是它被譽為C級前身的原因。

隨著時間的推移，奔馳C級陸陸續續經曆了幾次換代，顏值也得到了不斷的提升，無需多言，一組圖足矣說明。

看到這裏除了感歎科技的發展之外，更多的人可能想要吐槽車輿君了，你這不是廢話嗎？說明車不是越改越好看？嘿你別說，還真有這麼一款車，越改越越越醜…

得罪了造型師的科魯茲

整個雪佛蘭品牌對於美國來講，就像NBA、好萊塢一般，是美國曆史文化的一麵鏡子，從1990年發展至今，已經有了100多年的曆史，它有著傲人的曆史和傳統，這種曆史傳統一直持續到了現在。作為其中最經典的一款車型，科魯茲卻麵對著越來越醜的尷尬。

2008年，科魯茲海外版發布，隔年正式登陸國內市場，棱角分明的外形和美國典型肌肉車的完美結合一時間成了不少年輕人的夢想之車，在當時的競品中，科魯茲擁有絕對的顏值優勢。

為了滿足更多消費者的需求，科魯茲在2013年推出了掀背版本，將顏值推上了頂峰。當時家族化的設計和雙層式進氣格柵很有氣勢，一體感較強，擁有不俗的運動氣息。

不知道是換了設計師，還是得罪了設計師，2016款的全新科魯茲大跌了所有雪佛蘭粉絲的眼睛，鯊魚嘴和掀背的設計顯得不倫不類，看似流暢的線條卻給人以壓迫之感，用網友的話說就是“尖嘴猴腮”。

2018款科魯茲依舊不被看好

近日，雪佛蘭發布了最新款的科魯茲，期待了依舊的科魯茲粉怕是又要失望了…

新款的科魯茲在外觀上沒有做出太多改變，上窄下寬的雙格柵搭配層次的蜂窩造型組成了最新版的前臉。視覺衝擊是到位了，可是這個尖嘴猴腮卻並無明顯改觀…期初車輿君以為是自己的審美所致，翻遍了各大論壇發現大家都有著相同的感受。更有不少消費者唿籲將新款的性能搭載回舊款的外殼，話語之中充滿了遺憾和無奈。

配置方麵，新款科魯茲的表現倒是不凡，7英寸電容彩屏和MyLink 智能車載互聯係統，320自動炫鋒都市版以上版本配有真皮座椅、真皮方向盤。安全配置方麵，新車全係標配ABS防抱死製動係統、ESC 電子車身穩定控製係統、胎壓監測上坡輔助等，可以說是一應俱全。

除了外觀，另一個受爭議的點來自於售價，10.99~16.99萬的價位似乎有些偏高，畢竟舊款的科魯茲降價多達3萬依舊銷量慘淡。新款雖然更新了配置，但是最為重要和最被看重的外觀卻不進反退，這個價位又如何讓消費者買單呢？

最後更新：2017-10-08 00:18:35