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勐料！特斯拉在上海自貿區建獨資工廠

華爾街日報最新報道稱，特斯拉已經和上海政府達成協議，將在上海建廠製造特斯拉電動車，目前特斯拉關於國產時間等公告細節和上海商議。

特斯拉一直都想在中國建廠，但關於合資還是獨資，CEO馬斯克更傾向於獨資。落地方式仍沒有定論，但有消息透露，上海政府允許特斯拉在自貿區內，修建一座完全由特斯拉獨資的工廠，這將是外資車企進入中國市場的獨特方式，也是前所未有的。

此前有報道稱，中國考慮在自貿區取消外資對電動汽車業務的持股限製。但商務部在回複媒體問詢時表示，政策“暫無變化”，並沒有直接確認中國將取消對自貿區內外資電動車業務持股限製的說法。

中國汽車流通行業分析師、協會專家委員今日晚間在微博上表示：“特斯拉和上海市政府就在上海建製造工廠達成協議。獨資，特斯拉基本達到了目的。此前戴姆勒、豐田把持有的特斯拉股份出售後，開始發展電動車項目，對於馬斯克來說，合資，並且要50%股份合資，他肯定不會幹的；這樣老底背中國摸個透，還不如不在中國生產。特朗普下個月訪問中國，特斯拉項目批準，算是向特斯拉示好。”

今年6月份，就傳出特斯拉與上海市政府簽署投資建廠協議，特斯拉在中國的首家工廠將落戶上海臨港開發區，特斯拉發言人也表示公司正與上海市接觸。被傳的合資方上海臨港、上海電氣都相繼發布澄清公告。隨後消息也就不了了之了。

特斯拉在6月份時曾發布過官方說明：“為更好地服務中國市場，特斯拉正與上海市政府探討在該地區建設工廠的可能性。正如之前所溝通，到今年年底，我們的國產化計劃將會更加清晰。特斯拉一直致力於深耕中國市場。同時，為了更好地服務全球各地市場，我們也不斷在全球範圍內評估潛在的製造工廠的選址。盡管我們預計大部分生產仍將在美國完成，但我們需要設立海外工廠以確保更多的當地消費者能負擔得起我們的產品。”

今年8月，馬斯克在電話會議中指出：我們希望能在美國保持絕大部分生產，但很明顯的是，在中國和歐洲建立超級工廠，並為當地市場服務是有意義的。在加州進行生產然後跨越大半個地球進行運送並不現實，尤其是在產品想讓消費者盡可能負擔得起的情況下。

【舊】

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並且，近段時間特斯拉宣布已經為中國製定全新的「中國定製版」特斯拉，符合“新國標”（GB/T20234-2015）充電接口的Model S和Model X車型，取消與尾燈巧妙結合的造型，以適應充電接口的改變，且未來所有為中國製造的特斯拉車型都將搭載新國標充電接口。

中國版特斯拉電動車都有一個像油箱蓋似的的獨特設計，很有辨識度。這個類似油箱蓋似的設計，裏麵包含了兩個充電接口，一個直流一個交流，因為國標直流口較大，特斯拉原本尾燈處巧妙的設計並不能容下直流口的設計，因此也改變了位置。

特斯拉這樣的進入中國方式，可以讓特斯拉降低製造成本，同時避免核心技術泄露的最佳方案。但特斯拉在中國市場銷售電動車仍然要繳納25%的進口關稅。

目前特斯拉還在和上海政府協商這次合作如何發布的細節。外媒報道稱，這也是美國總統特朗普幫助推動了特斯拉落地中國，其最早於下月訪華。

目前上海市政府和特斯拉官方沒有正式公告，汽車行業關注將跟蹤事件發展。

最後更新：2017-10-23 00:03:57

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