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哈弗H6步下銷量神壇，新銷量王寶駿510月銷超4萬，上市才8個月

這個國慶假期對大多數人而言就是吃喝玩樂的8天，可宏觀來看著實不是一個平靜的假期。別說其他，就連汽車界都發生了不少大事，來看看你是不是錯過了這些事。

大事一：寶駿510把哈弗H6拉下了神壇

要說起自主品牌的SUV，管你什麼最美SUV、最便宜SUV、最大SUV百花齊放，但是站在隊列之首的始終是哈弗H6，這麼多年來，在消費者心中這幾乎已經成了不會變的真理。

然而就在10月2號，國慶假期的第二天，這條真理竟然被證偽了：五菱寶駿官微宣布寶駿510首次突破了月銷4萬大關，在9月共賣出41031輛。

這也就意味著，寶駿510的銷量超過了哈弗H6在2017年8月的銷量3.91萬輛，已經成了國產SUV的NO.1。雖則目前哈弗H6今年9月的銷量數據尚未發布，但輸給寶駿510應該是大概率事件了。

畢竟寶駿510的奪冠之勢從上市至今已經可以預見。自上市，寶駿510就越賣越好，銷量上升的線條都接近45°了，要知道線性增長什麼的可以說是最恐怖的速度了。

可反觀哈弗H6，老大哥這麼多年以來，銷量一向比較平穩，都是3萬以上，在旺季偶爾會有爆發，但是總體來說線條是趨向一條橫線的。

一條橫線、一條斜線，會相交再錯開不是必然的嗎？

最新的銷量王寶駿510其實還很年輕，今年2月上市，跟屹立在榜首多年的哈弗H6相比簡直嫩得讓人發指，所以這條銷量線條能呈現接近45°，但是隨著時間繼續往後推演，45°會平緩下來也是必然的。

隻能說，哈弗H6跟寶駿510的寶座之爭還隻能說是剛剛開始，以後鹿死誰手還是未知數。

這件事情之所以能讓這麼多人震驚，那是因為這是寶駿，這個專出爆款神車的品牌吧，而且寶駿510這才上市不到一年。

大事件二：榮威要造新能源旅行車

沒錯，這第二件大事，也發生在自主品牌身上。這次是榮威，民間戲稱的“馬雲牌”、“互聯網汽車”。

“榮威要造新能源旅行車”雖然不是官方宣布的消息，但是因為消息來源是工信部，所以真實度倒是不容置疑的。榮威的旅行車也就是榮威ei5，在工信部進行了申報。

榮威ei5作為一款旅行車，就目前曝光的諜照來看，顏值很不錯。

前臉今年上半年在上海車展期間上市的榮威ei6類似，同樣采用了大大的倒梯形前進氣格柵，大燈組的設計略有不同，雖然同樣是跟進氣格柵相連，但ei6跟格柵的統一感更強烈，ei5的大燈卻存在感強烈。

作為一款新能源車，榮威ei5的續航據說會超過400公裏，雖然跟特斯拉相比還差些，但在自主品牌中的也還算過得去的，跟蔚來的續航裏程也接近了。

說真的，造新能源車不奇怪，自主品牌也不是沒有推出旅行車的，譬如寶駿就推出了寶駿310W，但是將“新能源”跟“旅行車”打包到了一塊，這個想法就挺有趣了。

按這情況來看，上汽和阿裏巴巴都挺看好旅行車在國內的消費潛力的，並且以一種全新的形式早早進入旅行車的戰場。

就是不知道旅行車什麼時候才會不再小眾了。

大事件三：本田上市極有創意MPV

或許你會反問，本田上市一款MPV有什麼好奇怪的，這也算大事件？

當然算，要知道這款MPV很有特點。可以說，這款MPV就像是為了自駕遊而生的，尤其適合一家大小的自駕遊。沒錯哦，自駕遊，不是越野車、SUV，而是一款MPV。這麼說是不是有點明白為何這算大事件了？

本田剛上市的這款MPV名為StepWGN SPADA，真是又長又難記還不明意義的名字。這車要說跟大家熟悉的車型扯上關係，那就是跟思域同平台開發。

當然，跟思域同平台開發還不夠震驚我們的神經。StepWGN將發動機組件的占用空間控製在極小的空間內，副駕駛的電動座椅可以直接降下來，知道貼近地麵。WHAT！電動座椅還能這麼玩？

如果需要，這個能升降的電動座椅還可以選擇裝在第二排，在電動車門的輔助下，老人可以非常簡單舒適地上下車。

如果還嫌不方便，還可以簡單地拉動兩次扳手讓後排座椅直接降入車輛地板之下，然後將輪椅坡道放下，就可以輕鬆地推著輪椅進入車輛後排了。而後排也有專門的輪椅安全帶等配置幫助輪椅的固定。

除此之外，這輛StepWGN還有非常多的設計配置都是為了讓一家人自駕遊的時候舒適方便的，而且雖然車小，但是在儲物方麵也是發揮到了極致。

這輛車應該會刺激到許多家庭的神經的，就是不知道什麼時候有機會引進國內了。

（圖片來源網絡及水印方）

最後更新：2017-10-09 11:12:04