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特斯拉與上海再傳緋聞，特斯拉徹底入華必須先降價？

最近兩年，一直傳出特斯拉在中國建立工廠的消息，但卻一直沒有實錘。

近日，路透社報、華爾街日報等媒體披露，特斯拉正洽談在上海的自由貿易區建造一座工廠，預計年底將達成協議。特斯拉仍然需要支付25%的進口稅，但是它將擁有公司的完整控股權，而且較低的生產和運輸費用很可能抵消關稅帶來的支出。

但隨後，特斯拉回應表示“正與上海市政府探討建工廠的可能性”，並重申，“到今年年底，特斯拉在中國生產汽車的計劃將會更加清晰”。然而，就“是否已經簽署協議”等問題，特斯拉官方表示“不予置評”。

不過在外界看來，落戶上海，是特斯拉進一步打開中國市場的必經之路。一方麵，中國超越美國，已成為全球最大的新能源汽車市場，上海又是目前全球新能源汽車擁有量最大的城市；落戶上海，是特斯拉擴大中國業務的關鍵一步。

就在最近，特斯拉官方宣布，全球最大的特斯拉充電站正式落戶上海並投入使用。該充電站為24小時開放，擁有50個超級充電樁。中國區業務的重要性也由此可見端倪。在中國建廠，必將進一步刺激特斯拉在中國的銷量需求。

事實上，作為高端新能源汽車品牌，特斯拉在中國越來越受歡迎。Ev-sales網站統計的數據顯示，在今年前九個月的時間，特斯拉在中國共賣出了1.2輛進口車，高於2016年1.2萬輛的成績。特斯拉官方並沒有透露具體的銷售數字，但表示在去年70億美元的營收中，中國市場貢獻了11億，占比15%，僅次於美國市場。

上海谘詢公司汽車前瞻(Automotive Foresight)董事總經理Yale Zhang認為，特斯拉已經在那些追求品牌價值的高收入買家群體中獲得盈利，不過要想進入主流大眾市場，它“得盡快把價格降下來”。

Yale Zhang表示，特斯拉CEO馬斯克在中國擁有強大的明星光環，內地媒體在報道中經常稱讚他對科技行業的遠見卓識。明星效應幫助特斯拉成為打入中國電動汽車市場的唯一一家外資企業，而且還是在沒有設立本土據點的情況下。

業內人士分析，不排除特斯拉與上海合作在特朗普訪華期間公布；如果建廠傳言成真，特斯拉將成為第一家在中國獨資建廠的外國車企。盡管在自貿區獨資建廠，不能減免25%的進口關稅，但運輸、裝卸層麵也或將為特斯拉降低不少成本。同時，也會攪動中國自主品牌加速研發，為國內相關電動車行業帶來機遇。

最後更新：2017-10-25 15:31:49

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