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2017法蘭克福車展 捷豹E-PACE靜態評測

[XCAR 2017法蘭克福車展 原創]

在2017德國法蘭克福車展上，捷豹攜E-PACE再次與公眾見麵，這款定位於緊湊級SUV的新車型據稱將在2018年由奇瑞捷豹引入國內並投產上市，它的主要競爭對手將包括寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3、謳歌CDX、英菲尼迪QX30等豪華品牌車型。

E-PACE是捷豹品牌推出的首款緊湊型SUV，近年來SUV市場的火爆，引得所有豪華品牌都相繼推出自己的SUV車型，雖然捷豹F-PACE的市場表現不溫不火，但更加豐富的車型選擇勢必會帶來更好的銷量。

E-PACE依然采用了捷豹家族式的設計語言，整體外觀設計與F-PACE如出一轍，就像是縮小版的F-PACE。

前大燈的設計也有種似曾相識的感覺，很接近F-TYPE的風格，內部矩陣式的結構加上LED光導日行燈，看起來犀利又有神。

前臉采用了黑色鋼琴漆蜂窩狀中網，兩側霧燈位置也采用了同樣的設計，而且霧燈位置還設有引流作用的導風口。

前中網位置的“R DYNAMIC”標識證明了它是全係頂配的身份。

前翼子板位置處的散熱孔裝飾也是繼承了之前F-PACE的設計。

E-PACE的外形尺寸分別為4395×1984×1649mm，軸距為2681mm，這樣的身材較競品顯得更加小巧緊湊。

相較F-PACE，E-PACE的車尾顯得更加的緊湊。動感的車尾基本上是延續了之前F-PACE的設計。

熘背式的車頂源自捷豹跑車設計元素，將SUV與跑車相結合的理念是E-PACE的設計核心。

尾燈也采用了全LED光源，內部燈帶的造型辨識度非常高。

後保險杠的設計更加豐富立體，雙邊共兩出的排氣口有種鑲嵌的效果。

20英寸6輻雙色的輪圈造型非常動感，與其搭配的是來自倍耐力PZERO 245/45 R20規格輪胎。

F-Pace的“親弟弟”

E-PACE的內飾設計融合了F-PACE和F-TYPE的設計，整體風格傾向於駕駛，全黑的內飾以及紅線的縫合更增強了車內的運動氛圍。

儀表盤采用的是全液晶儀表設計，這也是在F-PACE高配車型上見到過的。

方向盤也同樣采用了捷豹眾多車型上經典的三輻式設計，就連功能按鍵都基本保持了一致。

新車搭載了一塊10英寸的TFT材質全彩液晶觸控屏幕，係統與現款保持一致。車內提供5個USB接口，並且支持4G網絡以及車載WiFi功能。

E-PACE提供了後排出風口，隻可惜該出風口並不具備單獨的溫度調節功能。

E-PACE的高配車型同樣配備了來自英國之寶的多揚聲係統。

動力方麵，捷豹E-PACE有望提供五種動力選擇（兩款汽油渦輪增壓發動機和三款柴油渦輪增壓發動機），這五款發動機均為2.0T四缸渦輪增壓發動機。其中，P250汽油發動機的最大輸出功率為249Ps（183kW），峰值扭矩為365N·m；P300汽油發動機最大輸出功率為300Ps（221kW），峰值扭矩為400N·m；而三款柴油發動機的具體參數分別為：D150最大輸出功率為150Ps（110kW），峰值扭矩為380N·m；D180最大輸出功率為180Ps（132kW），峰值扭矩為430N·m；D240最大輸出功率為240Ps（176kW），峰值扭矩為500N·m。

變速箱依舊來自於采埃孚的8AT變速箱，不過排擋並沒有采用捷豹車型上常見的旋鈕式設計。

E-PACE可在經濟、普通、運動、雪地四個駕駛模式之間進行切換。

電子手刹被設計在了方向盤左下區域，而且該車還提供了豐富的主動安全功能，車道保持、盲區監測以及行人識別等等配置保障了使用者的安全。

編輯點評：按照目前國內火熱的需求量，這款外形優美動感的E-PACE應該會得到不少年輕人的喜愛，而且捷豹已經公布了未來該車型的插電式混合動力、純電動車型的計劃。至於這款車的銷量預測，我們還是等待著正式上市後的最終售價再來進一步推測吧。

內飾延續家族設計、配置豐富

最後更新：2017-10-08 03:12:24

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