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斯巴魯“安全檢查”造假30年，“日本製造”走下神壇

先有神戶牛肉“狸貓換太子”，再是神戶製鋼數據造假，如今標有“made in Japan”不再是信任和可靠的代名詞。就在上周六（10月28日），日本斯巴魯汽車公司被曝在過去30年中，使用無資質檢驗人員為新車出廠做整車檢查，而斯巴魯公司也承認了該說法。

10月27日，斯巴魯承認，公司下屬兩家工廠使用無資質檢驗員“煳弄”新車出廠前的整車檢查，此行為已成“常態化”，持續約30年。

日本媒體援引消息人士的話稱，涉及“煳弄門”的兩家工廠分別為斯巴魯公司設在日本群馬縣的總工廠和矢島工廠，兩者均位於群馬縣太田市。

斯巴魯公司社長吉永泰之在發布會道歉

消息人士透露，斯巴魯公司約有250名正式檢查員，他們均擁有公司內部認定的檢查資格。根據相關規定，新車出廠前的整車檢查必須由正式檢查員完成，但涉事工廠把部分檢查工作交由尚未取得資格的實習員工負責。

斯巴魯高層管理人員透露，此行為已持續了30年。雖然這些實習員工均接受了一定時間培訓，但由非正式檢查員實施新車檢查工作仍然違反了日本國家規定。

10月27日，斯巴魯公司社長吉永泰之承認，公司存在上述違規行為，並鞠躬道歉。“我們對此感到非常遺憾，表示歉意。我們都希望能按規定進行檢驗。”

吉永泰之還表示，斯巴魯公司將於10月30日把有關此問題的報告提交給日本政府。按他的說法，斯巴魯公司很可能在日本國內進行召回，涉及車輛總數達25.5萬輛，召回總費用預計將達50億日元（約合2.9億元人民幣）。

此前，日產公司使用無資質檢驗員等問題曝光後，國土交通省要求日本各車企進行內部排查，斯巴魯公司正是在這一過程中發現了問題。

Q1

“日本製造”怎麼了？

就在斯巴魯“煳弄門”被曝光的同時，神戶製鋼所產品數據造假還在進一步發酵。

10月26日，神戶製鋼所董事長兼社長川崎博在東京就日前曝出的造假醜聞向公眾進行第三次道歉。他表示，除目前發現的違規行為以外，還可能存在新的違規問題。

10月26日，神戶製鋼所方麵再次在發布會上道歉

同時，日本賴以成名的神戶牛肉也涉嫌參假。10月23日，日本全國農業協同組合聯合會兵庫分部承認，機構直營的著名餐廳Kobe Plaisir從去年4月至今年10月15日，向消費者提供3200份假冒的“神戶牛肉”。店內神戶牛肉售價為100克8000日元（約合人民幣480元），而他們提供的但馬牛肉100克售價隻有2500日元（約合人民幣150元）。

日本的招牌“神戶牛肉”以次充好

對於日企頻繁出現造假醜聞，業內將它視為日本製造業滑坡的縮影，並與日本企業近年來轉變經營管理模式不成功聯係起來。

那麼，“日本製造”究竟出了什麼問題？

南開大學日本研究中心的專家撰文稱，一是，近年來大量日本企業紛紛轉向突出強調股東利益的歐美經營模式。過去日本企業經營層的主要精力聚焦長期經營而不斷強調質量管理，如今那種曾經盛行的一點一滴式的質量改善活動（QC）已難覓蹤跡，企業管理者更加關注各種短期財務報表，千方百計地追求利潤上升。

二是，日本企業用工體製轉型瓦解了企業質量推進的基礎動力。大批派遣員工形成的非正式員工人數已經逼近全部就業者人數的40%，這使得他們很難對企業產生強烈的歸屬感，對企業的技術進步、產品質量等也較為漠視。

《日本經濟新聞》也在題為《“日本製造”到底出了什麼問題？》的評論中，反思走向世界的日本生產經驗和模式存在極限。該報的另一篇文章則表示，社會對企業醜聞的態度越來越嚴苛，一個醜聞不但關係到企業自身的存亡，還會讓不知道產品有問題而采用的客戶企業失去信譽。日本製造業一向引以為豪的企業自律、自淨、自我糾偏能力正在受到嚴峻考驗。（部分來源 每日經濟新聞 中國汽車谘詢中心網）

最後更新：2017-10-30 11:54:53

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