386 搜狐

東風風行質量問題百出，靠皮薄餡大當賣點，未來市場堪憂！

東風風行最近幾年在汽車市場上的動作很多，先是在SUV領域投放了風行SX6作為主打產品，接著在MPV領域上市了風行F600，除此之外還更新了其它幾款車型，表麵上呈現出一種積極向上的感覺。

按理說這麼積極的運作，銷量應該全麵上漲才對，但是小編看了一下東風風行的銷量，在今年上半年一共賣出了13.5萬輛，同比去年下降了23.9%，看來風行的積極運作反而起到了適得其反的作用。

風行SX6在2016年底上市的時候，每個月的銷量還能達到7000-8000輛左右，但是到了2017年上半年就已經跌落到了1000-2000輛，差距之大難以想象，除了SX6之外其餘車型也有不同程度的下跌。

東風風行一直是以MPV業務為主，這次總體銷量下滑這麼嚴重就是因為MPV市場發生了改動，如今的汽車市場暢銷的MPV都是高端一點的車型，如別克GL8，長安淩軒，豐田埃爾法等，像風行菱智這種廉價MPV消費者不怎麼喜歡了。

風行雖然產品豐富，但是旗下的產品多數都是低端產品，這已經不符合如今汽車市場的消費理念，風行的產品和其它的車企相比顯得低端很多，這是很多要麵子的消費者所不能接受的。

除此之外估計風行這幾年都把心思放在新車上麵，反而疏忽了最重要的一點，那就是把控汽車質量，2016款的景逸X5無緣無故自燃了，已經說明質量出現問題，但是風行竟然表示不予理賠，太讓消費者寒心了。

消費者之所以會購買風行的車型，無非就是衝著低價格去的，但是買回去以後質量問題不斷，方向盤異響，發動機抖動，變速箱抖動，竟然還有一條銷售欺詐的，讓風行的口碑全麵下跌，消費者對風行這個品牌敬而遠之。

風行如果想翻身，第一要從質量和售後上抓起，出了問題不能當沒有看到，第二要提升產品形象，改一改低端的路線，跟長城和吉利學學往高端走走，別再悶著頭研發新車了，車型再多沒有銷量有什麼用。

最後更新：2017-10-08 03:22:22