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節操與情懷 眾泰SR9距保時捷Macan究竟有多遠？

最近一直在各地蔓延著一種說法，"這輩子的法拉利、蘭博基尼夢，就指望眾泰來幫我實現了…"這是一個看似相當積極的說法，從T600、SR7，再到最近的SR9，眾泰一再地向國內消費者們證明了它在這條"捷徑"上走得順風順水…長此以往，沒準哪天眾泰還真就把超級跑車帶到了我們麵前！對於這件事，輿論似乎早已有了它強烈的預判性，而正在躺槍或者即將躺槍的品牌們，我來看似好心地慰問你們一聲…

今天主要來聊聊眾泰SR9這款車，當然還有它的德國"兄弟車型"保時捷Macan。也許眾泰在之前模仿豐田、大眾、奧迪的那個時期，還不至於有那麼大的影響力。但SR9就不同了，它是眾泰與一個歐洲超豪華品牌的首次碰撞，級別上的再度跨越，導致長期關注眾泰的吃瓜群眾們徹底沸騰了！我們都知道，SR9和Macan這兩款車有差距，而這差距究竟有多大、體現在哪裏？本文中，我們不妨來好好研究一番…

眾泰SR9、保時捷Macan：價格上的差距

拿一輛入門版保時捷Macan的價格，去買最貴的眾泰SR9，可以買3.6輛！因此，這兩款車絲毫不存在競爭關係，雙方用戶群體也很難在購車問題上產生任何交集。換言之，這也是眾泰SR9的"精明"之處，以十幾萬的售價，為車主們換來"恍如開上了保時捷"的內心感受…在此之前，也許隻有陸風X7曾經達到過讓人如此震撼的效果。

眾泰SR9、保時捷Macan：設計上的差距

這一部分，是兩款車產生淵源的最根本之處。也許可以這麼說，兩款車的大部分設計都來自德國的斯圖加特…眾泰SR9憑借在外形、內飾等環節與保時捷Macan幾乎如出一轍的設計（抄襲），成功地吸引了網友們的眼球。在我寫這篇文章的時候，如何去尋找兩款車身上的相似、或不同之處，也成了一種樂趣...你大概也能體會的到！

不難看出，眾泰SR9無論從外到內，還是從整體到細節，都幾乎把保時捷Macan"研究"了個透。外形部分，眾泰SR9除了大燈造型更接近保時捷卡宴之外，其餘的設計元素均向Macan看齊。內飾部分，從中控台整體布局、細節按鍵，到方向盤、全景天窗等等，眾泰SR9也都采用了典型的"Macan元素"。如果我能拋開"山寨"、"抄襲"這些字眼的話，倒是真能給眾泰"照搬工作"的細致程度給予一個大大的肯定！

要準確地找出眾泰SR9與保時捷Macan在設計上的不同之處，的確要花費不少精力！首先，它們之間的差異都存在於細節的地方，眾泰SR9的設計師們並沒有太費心去捯飭該車的外形輪廓和內飾布局。其次，雖然有差異，但眾泰SR9也似乎在向著更誇張、更"符合"消費者審美或使用習慣的角度去調整，這一點有沒有讓你感覺到出乎意料？隻能說是，不走心的眾泰遺漏了一些保時捷的設計精髓，也或許是，眾泰的工藝水平在細節上沒能達到保時捷的設計要求…

眾泰SR9，哦不！我們先來說說成立於2003年的眾泰汽車。它的首次名聲大噪出現在2013年，一款在設計上抄襲大眾途銳的眾泰T600車型橫空出世、並在國內市場大賣。這似乎讓眾泰找到了自己獨特的"發展道路"，並在2015年成功發布了抄襲奧迪Q3的眾泰SR7車型。在2016年底，眾泰再次發布了SR9車型，它與之前的T600、SR7相同的是，在它們身上都能找到"原汁原味兒的德國設計"，這也正是這3款車最吸引消費者的地方！而這一現象，關乎"節操"。

眾泰SR9、保時捷Macan：做工、配置和動力係統上的差距

撇開設計部分，我們來看看眾泰SR9、保時捷Macan分別作為一輛車，在用戶們日常使用的部分有哪些差距。首先，值得肯定的是，眾泰在成立十幾年之後造出的SR9車型已經具備了良好的做工，雖然距離保時捷仍有較大差距，但符合自主品牌的主流水平。實際上，這正是自主品牌整體工藝水平提高的一種表現，不隻眾泰一家，榮威、吉利和奇瑞也都在不斷提高各自的做工水平。

配置上，眾泰SR9看似具有超高的"性價比優勢"。以入門版保時捷Macan 2.0T車型為例，眾泰SR9標配的全景攝像頭、無鑰匙進入/一鍵啟動、行李架、GPS導航、藍牙電話/音樂、後視鏡防眩目等多數配置，保時捷Macan的車主則需要通過選裝才能獲得。有意思的是，保時捷Macan選裝這些配置所要花費的錢，幾乎又能購買一輛入門版的眾泰SR9！從這個角度去看的話，你是不是覺得眾泰SR9相當劃算呢？

眾泰SR9的優勢在於，用較低的售價即可獲得日常所需的大部分配置。等等...真的是這樣嗎？當眾泰SR9具有和保時捷Macan一樣的方向盤造型卻隻能進行上下調節的時候，Macan的方向盤四向調節/換擋/加熱/記憶功能會告訴SR9，僅靠抄襲而來的表象是根本經不起推敲的...當你需要更全麵、更成熟、更可靠的配置，而不隻是麵對著一塊空洞的麵板不知所措的時候，恐怕隻有保時捷Macan才能滿足你！

在音響係統上，眾泰SR9僅僅是提供了8個揚聲器，保時捷Macan則提供選裝BOSE或柏林之聲音響係統。眾泰SR9自然不會大費周折地給客戶提供來自這兩個品牌的音響，因為單單是選裝這兩套音響的價格，幾乎又能購買到一輛入門版的SR9！諸如此類的例子，還有很多…

看似性價比頗高的眾泰SR9，實則在配置水平上根本無法與保時捷Macan相提並論。距離保時捷Macan能夠給用戶提供的豪華感和舒適度，眾泰SR9顯然還有相當長的一段路要走。這種差距，不僅源自於它們各自對造車成本的控製，更源自於這兩款車完全背道而馳的市場定位。

保時捷Macan的市場定位：一款高顏值、豪華、運動的中型SUV！

眾泰SR9的市場定位：一款從裏到外長得像保時捷Macan的中型SUV！

動力部分，眾泰SR9與保時捷Macan再次形成了極大的懸殊。眾泰SR9搭載的來自三菱的4G63S4T係列2.0T渦輪增壓發動機僅能輸出190Ps的最大馬力和250Nm的最大扭矩。保時捷Macan入門的EA888係列2.0T渦輪增壓發動機就比眾泰SR9強了不止一點點，更不用說Macan全係中更強大的3.0T、3.6T雙渦輪增壓發動機。此外，兩車在變速器、驅動形式、懸架調節等方麵的差距也相當大。

“跟入門版Macan一樣采用2.0T+雙離合變速器”？眾泰SR9也許讓潛在消費者們從"賬麵"上對其保留了一絲幻想的空間，而在實際表現中，則再次證明了它徒有表麵功夫。不管是淺顯的動力數據還是深層的技術實力，它都遠遠達不到保時捷Macan的動力水準，兩者的差距相當之大！

眾泰SR9、保時捷Macan：口碑、輿論上的差距

保時捷Macan是一款極具轎跑色彩的SUV，它擁有出色的動力、精密的操控…人們在討論這款車的時候，總會聯想到保時捷品牌、傳奇的911跑車和對速度、駕控的向往。當然它也有槽點，即便Macan在上市之初榮獲了“最便宜的保時捷”這一殊榮，但它高昂的選裝件價格，也曾一度受到車主們的詬病。

眾泰SR9的出現，不僅代表一款車，更代表了一個無法回避的話題。在國內市場上呈逐漸消退勢頭的“山寨”、“抄襲”再度卷土重來！眾泰SR9借抄襲保時捷Macan來為自己進行炒作，看似收到了奇效，在網絡上有著超高的關注度。但這種急劇膨脹的熱度，歸根結底源自於人們湊熱鬧、是非莫辯的心態！在眾泰SR9受到強勢關注的同時，大家不妨對眾泰汽車以往車型的品質、可靠性再稍加研究，也許能由此平複一下內心衝動的情緒。

最後更新：2017-10-08 01:24:55

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