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15萬級MPV的較量，別克GL6能否挑戰大眾途安L？

產品方麵途安L更有優勢，但如果別克GL6在價格方麵有驚喜，還是能夠與之一戰。

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MPV在我們原有的印象中仿佛是專供正式場合用的那種大型商務車，一般是公司或者組織購買，很少有家庭選車涉及，其中比較典型的有別克GL8、本田奧德賽等，亦或是再高級點的奔馳V級、豐田埃爾法。而所謂的國產MPV，大多積聚在10萬元內，行駛品質和乘坐舒適性都很差，隻能稱之為豪華版的麵包車。

但奇怪的是，在10-20萬元這個價格區間，我們很難看到有MPV車型的身影。經過梳理，我們也隻能找到像大眾途安L、豐田逸致、起亞佳樂等合資車型，而其中銷量最好的要算是大眾途安L，其在國內已經曆經了四代的進化，幾乎已經成為了15萬級MPV市場唯一的選擇。不過，深耕MPV市場的別克是不會放過這個細分市場的，它們搞出了一個GL6，定位途安L相仿。那麼，這位新選手有能力挑戰途安L嗎？下麵我們就為大家詳細對比一番。

設計對比

我們可以把別克GL6看做是一個小號的GL8，至少在設計層麵可以這麼理解，因為我們能在這兩款車上找到非常多的相似之處。飛翼式前進氣格柵搭配兩側上挑的前大燈組造型可以算是別克最新的家族式設計語言，同時，車頭下方的貫穿式前保險杠以及兩側的大尺寸進氣口，也讓比別克GL6看起來更動感、年輕。

別克GL6的B/C/D柱均采用了黑色塗裝，營造出了懸浮式車頂的視覺效果。其尾部設計采用了別克GL8的設計風格，較為方正尾部搭配兩側狹長的尾燈組，一定程度上拉寬了該車的視覺效果。

如果說外觀比較像GL8的話，那麼GL6的內飾就和別克英朗如出一轍了，其實也不難理解，作為幾乎同級別的產品，GL6和英朗采用相同的內飾風格也在情理之中。其整體采用環抱式中控台，棕色與黑色拚接的設計也顯得比較有質感，而中控台依然是那塊7英寸多媒體顯示屏。

途安L同樣繼承了大眾家族式的設計語言，三幅式的橫向鍍鉻飾條整齊地排列在進氣格柵上並延伸到了大燈內部，這能讓車頭的視覺效果更寬一些，同時上小下大的格柵也能讓車頭更具設計感，其他方麵依然延續了大眾簡約、硬朗、經久耐看的設計風格。

在側麵造型上，途安L相比上一代途安也更為硬朗，且風阻係數達到了0.296，對於MPV來說已經是個不錯的成績了。尾部的線條設計和車頭一樣讓人印象深刻，後擾流板是上一代車型上沒有的配置，在途安L上點綴的更突出年輕感，新的切麵設計將保險杠和尾門融為一體，視覺效果看起來更加的寬大。

而在內飾上，我們已經無疑考慮大眾會用什麼新穎的設計。雖然造型依然很“大眾”，但用料和做工卻堪稱上乘，主駕駛在途安L上被賦予更高的關注度。除了最低配的風尚版車型僅提供黑色內飾之外，舒適版和舒雅版均提供了黑色和淺灰色內飾共消費者選擇，而兩款豪華版車型更是可以選擇更顯檔次的棕色內飾。

設計小結：

其實關於設計層麵，我們隻做解讀，並不想做過多的對比，因為對於外觀內飾，人人都有自己喜歡的方式和風格。隻是相比之下，別克GL6會顯得更為時尚，而途安L則更顯硬朗、簡約，其實就兩款車都相當不錯，隻看顏值的話，還是不容易分出勝負。

空間對比

別克GL6的長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm，並提供5座以及6座車型供消費者選擇。其中6座車型布局采用了2+2+2的設計，第二排兩個獨立的座椅保證了後排乘客的舒適程度。此外，新車還在車內設計了多個儲物格，第二排以及第三排座椅均可以實現放倒。

而途安L的長寬高尺寸分別為4527mm/1829mm/1659mm，軸距為2791mm。途安共提供了5/6/7三種座椅選擇，對於手動擋車型來說，隻提供兩款車型可選，但除了動力不同之外，標準的配置是完全相同的（均采用5座布局）。而自動擋車型均提供7座車型（部分還提供6座車型）。

空間小結：

從數據上來看，兩款車都擁有不錯的內部空間，軸距方麵甚至已經非常接近目前市場中主流的中級車。對於空間方麵，別克GL6的優勢體現在軸距方麵，而途安L在寬度和高度上有更多的富餘。另外，途安L在座位的靈活性上也要高於GL6，5/6/7三種座椅選擇可以覆蓋更多的消費群體。

並且，兩款車型都支持第二三排座椅的防倒，且放倒後與後備廂形成貫通且純平的空間，整體靈活性不錯，適合拉載大件行李。但是途安L在高配車型上配備了電動尾門，這一點會更實用且更顯檔次感。

配置對比

別克GL6將率先搭載全麵升級的別克全新一代eConnect智能互聯科技，實現智能雲端語音交互、高德地圖實時導航等功能，並支持Apple CarPlay和百度CarLife兩大車載係統。其他配置方麵，新車全係標配6安全氣囊、ESP電子穩定控製係統，並引入前方碰撞預警、FDI前方車距提示、SBZA側盲區預警、APA自動泊車等配置。

在大眾途安L上，自動啟停、電子手刹和自動駐車三個功能為全係標配，即使是手動擋車型也不例外。包括多功能平底方向盤、5英寸第二代MIB智能娛樂導航係統、帶PM2.5過濾的三區獨立控溫空調、一鍵啟動、胎壓監測、第三代PLA智能泊車係統、智能變道輔助、全景天窗、自動防眩目內外後視鏡、前排座椅加熱、第二排座椅加熱以及電動後備廂等功能都可以在配置表中見到。

配置小結：

就目前掌握的信息來看，兩款車在配置上都有不錯的表現，別克GL6因為還未正式上市，所以配置信息有限。但是我們在已知的信息中能夠發現GL6在安全性和互聯方麵都做得不錯。而途安L的配置堪稱全麵，隻是如果要全部滿足的話，售價可能會更高。

動力對比

別克GL6將會搭載通用全新的1.3T三缸發動機，最大功率為156馬力（額定功率120kW），傳動係統將匹配6速手自一體變速箱。作為參考，該車工信部綜合油耗為6.6L/100km，采用後獨立懸架設計。據汽車之家實測，從NVH數據來看，這款新三缸發動機的NVH性能還暫且超越不了之前通用那台1.4T四缸發動機，但能達到“差距不大”的水平。

途安L提供了1.6L、1.4TSI和1.8TSI三款發動，其中280TSI車型對應的是最大功率150馬力的1.4TSI發動機，與之相匹配的是5速手動和7速DSG雙離合變速箱；330TSI則對應1.8TSI發動機，與之相匹配的僅有7速DSG雙離合變速箱。途安L的前後懸架結構和海外車型完全一致，采用前麥弗遜式獨立懸架和後四連杆式獨立懸架，並采用了電動助力轉向係統。

動力小結：

從兩款車的動力配置來看，途安L有三種動力總成提供，選擇麵相當寬泛，而別克僅有一款1.3T三缸發動機可選，勢必會影響一些消費者的選擇。而目前這款1.3T發動機的具體數據並未公布，所以無法和途安L做比較，但是可以預料的是，途安L在動力方麵肯定會更吸引人，不僅僅是選擇麵更寬，四缸機的身份也能為它加分。

總結：

總的來說，途安L和別克GL6都擁有非常不錯的產品力，在設計層麵，兩款車都擁有家族化的設計風格，在空間方麵也難分伯仲，隻是途安L在座椅的選擇麵更寬泛靈活，而動力方麵也是如此，途安L的多種動力組合要更有優勢。而目前唯一的懸念就是價格了，如果別克GL6在價格方麵有驚喜，還是能夠與途安L掰一掰手腕。

最後更新：2017-10-12 13:14:03

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