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阿裏巴巴為何繼續加持菜鳥網絡？
阿裏巴巴宣布將所有持的菜鳥股份比例提高到51%，達到了絕對控股的程度，同時宣布未來幾年投入1000億打造遍及全球的物流網絡。於是，很多人又認為，這是馬雲要做物流快遞，像京東與順豐開火？
實際上，中國的物流行業還處在增量狀態，市場足夠大，並不存在殊死的份額爭奪。如果沒有菜鳥網絡的加持，中國快速增長的物流需求根本得不到滿足，而菜鳥的發展也事實上讓京東受益匪淺。
以前，沒有菜鳥的時候，三通一達被順豐們打的滿地找牙，現在三通一達速度上來了，甚至可以去做生鮮冷鏈了。看看三通一達的財務報表，有了菜鳥，他們掙錢更多了，這是事實。菜鳥網絡並不是物流公司，既不接單也不送貨，而是給物流行業提供能力輔助，是一種絕對的共贏關係。
在網上的很多文章中，把菜鳥描述成吸血鬼，好像這些快遞公司都與菜鳥有不共戴天之仇一樣，對於這些快遞業的同行們來說，到底是菜鳥隻做數據信息服務更好，還是馬雲親自上陣做快遞更好，他們心裏是一清二楚的。
在中國，隨著電商的崛起，快遞行業在2007年到2015年迎來了一波驚人的漲勢，但行業拐點正在出現。快遞市場增速卻也在明顯放緩，據國家郵政局預測，今年中國快遞業的業務量將完成275億件，同比增長34%，而去年這一數字是48%，曾連續四年50%以上增長的神話似乎已漸漸遠去。在業務量不斷攀升的同時，國內快遞行業平均單價卻連年下滑，從2007年到2015年，平均單價已從28.5元降到13.4元，利潤空間被壓縮了一半。
這種情況下，快遞企業的利潤甚至生存主要得來自集約化運營和成本的降低，而快遞公司的主要降耗都必須依靠智能化的物流管理來實現。按照計算，目前電商包裹為每天6000萬個，但十年後這個數字可能會突破3億，如此龐大的量級單靠人力是難以為繼的，因此智慧型物流將成為未來大的發展趨勢。
在這方麵，也許順豐有一定的能力來自己解決，但包括三通一達在內的國內大大小小的物流企業是做不到的，需要有大公司出麵解決。目前，阿裏的菜鳥網絡內部已成立了E.T.實驗室，並已完成了末端配送機器人、倉內揀貨機器人等多個項目的研發，並陸續投入使用，僅僅這些都讓快遞企業收獲極多。
至於很多消費者，跟著瞎起哄，主要是根本不了解菜鳥做了什麼？有專業人士說，如果每個人在下單的時候，都清晰的感受到因為菜鳥，運費又節省了3元，時間壓縮了7個小時，我相信輿論不會出現一邊倒的情況。事實也正是如此，據媒體的報道，當年菜鳥沒有進入山東櫻桃配送市場之前，山東櫻桃順豐物流配送成本是38元/5斤(折後價)，菜鳥進入之後成本降到20塊以下。菜鳥大大降低了運費成本，讓消費者獲益，同時也讓物流公司有了更多收益，這是三全其美的事情。當然，順豐是受傷的。
即便是被人津津樂道的京東物流，其實也隻是占到京東平台上銷售商品的一小部分，京東所銷售的貨物中有60%都是其他物流公司遞送的，而且，其他絕大部分來自菜鳥網絡的支撐。大家不要忘記了，2016年的618，京東第一單就來自圓通速遞，7分鍾的功勞很大來自菜鳥網絡。
在這方麵，順豐會把自己的倉儲拿出來給三通一達共享嗎？京東會把自己的倉儲運送給三通一達共享嗎？更重要的是，順豐與京東在物流管理上的經驗與運籌能力會開放給其他物流公司嗎？顯然都不能，因為他們是競爭對手，把自己的核心能力給別人是做不到的。但是，菜鳥網絡不是物流公司，本身就是做支撐的，菜鳥可以做到。
隨著中國電子商務市場的蓬勃發展，三通一達跟隨各大電商平台的發展也迅速壯大，2015年僅這四家快遞企業就占據了近52%的市場份額，而順豐的市場份額僅僅有8.2%。其更為深層原因是順豐定位在中高端市場，平均單價較高，而三通一達和各大電商平台形成合作夥伴關係“以價換量”。這種關係類似與魚水關係，大家已經是利益共同體，共同構成了中國電子商務生態，也是共贏的格局。也許其中有恨，但愛卻一定是主流。
從理論上說，至少從現在來看，不管京東多麼的向順豐秀恩愛，兩家都是不可能相互坦誠的開放合作的，其業務的相似度就決定了他們沒有辦法走到一起。如果我們把菜鳥與順豐比作男女關係，那京東與順豐就隻能算是男男關係，曖昧一下可以了，合法結婚還辦不到。
在2012年，劉強東在接受《創業家》采訪時就否定了與順豐合作的可能性，甚至在順豐上市更名時還怒斥他們賺的是“恥辱錢”。
馬雲曾經說過：阿裏巴巴並不賣貨，每天有數百萬商家在阿裏巴巴平台上進行買賣；阿裏巴巴沒有一個快遞員，但有很多物流合作夥伴。前者說的是淘寶和1688，後者說的是成立於2013年的菜鳥。馬雲在菜鳥誕生之初就這樣說：“我們有一個大膽的設想，通過建立中國智能骨幹網，讓中國兩千多個城市，在任何一個地方，隻要你上網購物，24小時貨物一定送到你們家。”
所以，從本質上說，阿裏巴巴注定是快遞企業的上遊，這是業態決定的，有沒有菜鳥，隻要阿裏巴巴足夠大，快遞企業就注定缺乏“話語權”。但是，阿裏巴巴並沒有自己做物流搶別人的飯碗，隻是在建設物流平台，通過數據來提升物流的效率，這個結果是對阿裏巴巴與所有的物流企業都是有利的，典型的共贏。
因此，我們預測，在不久的將來，一大批的國外物流巨頭會加入到菜鳥網絡合作中來，而順豐未來也很可能在自身需要下重新尋求在菜鳥網絡中的核心位置，京東物流如果不想被邊緣化，加入菜鳥陣營也是其商業利益上的最佳選擇。
最後更新：2017-10-08 07:31:10