203      搜狐

傳祺GE3綜合評測（2）充電/續航/動力都不賴

圖文編輯丨高建

來源丨電動生活（公眾號）

從廣汽傳祺GE3的外型、配置、空間表現可以看出“標杆”是當之無愧的，其實該車動力表現上也很不錯，均衡是我對它的評價，在現階段同級別車中也可稱得上是標杆產品，本篇我將在充電、續航和操控方麵給大家橫向分析下該車的具體表現。

充電速度殺入第一陣營

傳祺GE3從我實際充電速度來看挺快的，絕對是靠前的位置，下麵通過我的親身體驗給您做個說明，由於時間關係我試用了“勁樁“和”南方電網”兩種快充，速度較快、沒有不適，並且電流很穩定。

傳祺GE3帶有快/慢兩種充電方式，快充並沒跟風侵占車標位置，而是設計在了旁邊；而慢充則安放在了右後翼子板處。

充電進行中有兩處可以看到充電狀態，這兩個點分別在車外和儀表盤上，車外的“EV”標識會隨著充電不斷的閃爍，而車內則會有一個電池圖案，並顯示充電完成時間與續航裏程。

“勁樁”和“南方電網”都會有車輛電池信息的顯示，相比較來說還是南方電網顯示的“準”。“勁樁”所顯示的電池電量為46度，與官方宣稱的47度稍有偏差。

南方電網充電速度就是快，電流一直飽和著頂上線工作，電壓在344V時，電流就已經到達171.2A了，非常棒！我以這個基數計算了一下充電時間，電量從20%~80%隻需要28分鍾即可充滿，超過官方的0.5小時！慢充時間官方數值為8小時。

有快充和慢充在大家眼裏可能是再正常不過了，但在我看來卻是很欣慰，比起我最早開的沒快充的車簡直幸福死了；試想續航裏程低、沒有快充，暖風和空調都不敢開，冬天和夏天那簡直就是受罪。相比現在充電的速度越來越快，完全滿足使用，甚至相比排隊加油的隊伍還省一些時間，那心裏就沒任何糾結之處了。

續航顯示不夠實

續航裏程是純電動車的核心問題，也是人們主觀判斷車輛實用性的標尺，“標尺”有了但標尺的標準又是誰來定呢？目前就出現了1、續航百分比與剩餘電量顯示不對稱；2、耗電量顯示與實際耗電數不相同，兩個問題，根據這樣的現狀，讓我們來看一下傳祺GE3具體情況。

充滿點後我和同事便開始了續航測試，從“廣小祺”的數據顯示來看，百分比數值與所剩續航的數值基本吻合，準！但有一點不夠人性化，那就百分比數值是以10%為單位掉的，舉個例子說就是：我已經跑了20公裏路了，可電量仍然顯示著100%，希望廠家日後改進一下，另外車子所剩續航到80公裏左右時，百分比就不顯示了畫麵讓人感受不爽。

儀表盤與小液晶屏所顯示的剩餘續航裏程是一致的，但如果將剩餘裏程和實際行駛裏程相加後數值僅為271公裏，這時心理就有些不太平衡，這就是大家所說的“顯示不實”。當然這兩個數值與動能回收、空調、電器使用情況有著直接的聯係，空調的耗電量絕對是大頭，動能回收和駕駛習慣所節省下的能耗的總和都填不滿，而且還費了10%（30公裏）的電量。（測試路麵：城市、高速各占一半）

平均電耗16.7度（千瓦時）與電池電量基本吻合，並且與官方宣傳的平均耗電量16.6度（千瓦時）特別貼近。

車輛的實測數值與車載顯示數值方麵做的略有偏差，還好還可以接受，如果偏差太大的話肯定會讓人覺得不踏實，在顯示實在的問題上個人覺得北汽新能源做的最好，不管掉電快、慢、多、少，如實的顯示出來對於用戶這挺重要的。

駕駛表現喜憂參半

一個車的加速性能基本上是由電機功率決定的，目前自主純電動車裏，最大功率沒有高過比亞迪的，但論同級別車型中就再沒有車高過傳祺GE3了，所搭載的永磁同步電機最大功率132千瓦（180馬力），最大扭矩290牛·米，所以車子的加速非常暢快，是自主品牌電動車裏數一數二加速能力，同級別車更是望塵莫及。

在強大的扭力麵前，1667公斤的車重讓車子的起步沒有絲毫搖擺，是難能可貴之處。這個重量確實比同級別車型高，不過出於電池電量的考慮，可以接受。

車輛的轉向可以調節，非常人性化，運動模式過於激進（俗話叫“賊”）、舒適模式略顯平滑、標準模式個人感覺剛剛好，這些調節之間的差別需要駕駛久了才能“品味”得到。

前麥弗遜獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架，這是一種非常經濟、實用的搭配，但後懸架在舒適方麵的調校確實不如大多數獨立懸掛，大坎時懸架有些塌陷，過減速帶時覺得車子異常沉重；但小顛簸卻又感覺很硬，還好座椅可以過濾一部分顛簸，讓我不至於大小坑坎都鬧心，總的來講懸掛確實略有欠缺。

車輛最高車速156公裏/小時是該車的巨大亮點，目前自主純電動SUV中沒有一款車高於傳祺GE3，包括比亞迪、上汽、北汽在內，我實測最高車速開到140公裏/小時，車輛依然很平穩。

總結：廣汽傳祺GE3最大亮點莫過於它在加速性能、最高車速等方麵的優勢；而前後氣簾、手機無線充電、全景攝像頭、自動頭燈、感應雨刷等一係列實用配置又甩開競爭對手兩條街遠；外觀、內飾設計很顯檔次，續航裏程300公裏，是購買該車型的最大動機，同級別中標杆產品當之無愧。

最後更新：2017-10-09 19:27:52

  上一篇： 凱美瑞雙擎大牌約駕移動電台直播專車

  下一篇： 產提雙雙破十萬！暢銷車零庫存，東風日產9月再創佳績