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哈弗H6和五菱宏光，哪輛才是2016年真正的“神車”？

2016很快就要和我們說再見了，對於本就十分景氣的中國汽車行業來說，這又是大豐收的一年，尤其是從金九銀十開始，汽車銷量呈現井噴式的增長，1-11月銷量前十車型總和已經達到372萬輛之多，背後凸顯了中國汽車市場巨大的潛力。

究竟哪些車成了2016年最大的贏家呢？今天缸哥帶大家一起看一下2016年銷量前十的爆款車型，詳細點評下這些車為何能在競爭激烈的中國汽車市場成千上萬個車型中脫穎而出，拔得頭籌。有沒有你中意的那一款？來看看吧！

NO.10

一汽豐田卡羅拉

年銷量（1-11月）：279078輛

售價區間：10.78-17.58萬元

缸哥點評：

作為在全球擁有超過4000萬用戶的爆款車型，在中國市場暢銷似乎也是理所應當的。雖然卡羅拉外觀中庸，動力平順，各方麵表現均中規中矩，但就是這種強大的平衡性，讓它受到中國普通消費者的追捧。

當然，中庸僅僅是它的表象，省油、耐用、舒適這些深厚的“內功”成為卡羅拉的製勝法寶。

NO.9

廣汽傳祺GS4

年銷量（1-11月）：305277輛

售價區間：9.98-16.18萬元

缸哥點評：

作為自主品牌，GS4銷量能闖進前十可謂表現突出。廣汽終於從日本人手中學會了造車理念，並且成功運用。

GS4作為自主緊湊級SUV車型，產品本身設計非常成功，而且不論外觀還是內飾，均沒有一絲山寨或模仿的痕跡，這已經超越了一眾自主車型。

光有好看的外表是不夠的，廣汽傳祺GS4在精工細作方麵也下足了本，用料、做工、空間都是同級別優秀的水準。搭配的1.3T和1.5T發動機也符合當下小排量渦輪的潮流，購置稅的減免還能為車主爭取更多實惠。

NO.8

一汽-大眾速騰

年銷量（1-11月）：316186輛

售價區間：13.18-21.88萬元

缸哥點評：

速騰一直被譽為“大眾神車”，相比老款各種簡配加價，如今改頭換麵加配置還優惠打折的新速騰真是性價比“爆棚”。

獨立懸掛、1.4T渦輪增壓、升級後的雙離合，儼然一副“小邁騰”的派頭。而且在很多中大型城市4S店，新速騰的優惠幅度已經達到3萬元級別，中配車型落地僅需十三四萬元，難怪有那麼多消費者爭相搶購。

NO.7

上汽通用寶駿730

年銷量（1-11月）：320041輛

售價區間：6.08-9.28萬元

缸哥點評：

如果說今年最成功的合資自主品牌是誰，那肯定非寶駿莫屬。相比於五菱汽車偏向商用的性質，寶駿更增添了家用的屬性。

轎車化的設計、細膩的做工、舒適的駕乘品質，還能有7座，再加上性價比超高的定價，讓寶駿730成為中小城市用車的首選。

坐的舒服、又能載貨、價格還便宜，完全符合基層消費者的購車需求，這就是寶駿730暢銷的根本原因。

NO.6

東風日產軒逸

年銷量（1-11月）：324148輛

售價區間：9.98-15.98萬元

缸哥點評：

日係車在最近一兩年進行了一次大規模的“變臉”，超前的設計讓中國市場一下子沒適應過來，不過現在消費者用遞增的銷量逐漸證明日係“換臉”的成功，軒逸就是受益者之一。

軒逸雖然“變臉”，但是其舒適的本質一點沒變，1.6L或1.8L的自吸配上日產鍾愛的CVT變速箱，加速感受如行雲流水般順暢。

全新設計的內飾也更加時尚，尤其是那個三幅方向盤，是不是和mini的有一些相似？這一點深得年輕人的喜愛。

NO.5

一汽-大眾捷達

年銷量（1-11月）：332210輛

售價區間：7.99-13.49萬元

缸哥點評：

“北捷達、南桑塔納”似乎是中國人對於家用車最初的定義。經過多代改款之後，如今的捷達已經變成一款實惠、便宜的平民車型。

大眾車係的家族化“套娃”戰略對捷達來說無疑是非常受益的，這可以使捷達擁有更高的品牌車型價值，內飾濃厚的大眾風格讓幾乎所有駕駛者都不會陌生，這就是潛移默化的力量吧。

全係搭配的動力係統也非常豐富，1.4L、1.5L自吸和1.4T渦輪，很好的將產品線拉長，讓不同消費者找到適合自己的選擇。

NO.4

上汽通用別克英朗

年銷量（1-11月）：338644輛

售價區間：10.99-15.99萬元

缸哥點評：

美係車一貫給人安全、結實、穩重的感受，但是老款車型粗放的做工、嚇人的油耗卻讓它並不受待見。全新英朗的出現改變了消費者原本對它的印象。

1.5L自吸和1.4T渦輪各自主打平順和運動，較小的排量較強的動力成功摘掉了“油老虎”的惡名。做工精細、用料考究的內飾可謂同級翹楚。厚重的底盤給消費者提供除了日係柔軟外的另一種舒適。

NO.3

上汽大眾朗逸

年銷量（1-11月）：441149輛

售價區間：10.99-15.99萬元

缸哥點評：

朗逸中國特供大眾車型的身份讓車友們爭的麵紅耳赤，但卻絲毫不影響它超高的銷量。

相比於同級別其他車型，朗逸擁有更大的後排腿部空間，可以為後排乘客提供更好的舒適性；1.6L自吸和1.4T渦輪增壓發動機搭配5速手動、6速自動、7速雙離合變速箱，動力水平滿足各個層次消費者的需求。

市場永遠擁有最終話語權，或許我們不用管朗逸從哪兒來，滿足消費者需求，朗逸就是一輛好車。

NO.2

長城哈弗H6

年銷量（1-11月）：500188輛

售價區間：8.88-16.28萬元

缸哥點評：

是不是很多人以為H6會是乘用車銷量冠軍？其實並不是，不過哈弗H6今年的銷售表現確實非常惹眼，11月甚至飆到7萬輛的恐怖月銷量，稱之為SUV霸主絕不誇張。

回到產品本身，和日係卡羅拉一樣，H6走的是中庸之道，沒有突出的優點，也沒有明顯的短板，再加上同級中非常低的入手門檻，花10萬元出頭，就能買到一台目前大紅大紫的SUV車型，對於廣大消費者來說吸引力無疑是巨大的。

NO.1

上汽通用五菱宏光

年銷量（1-11月）：567475輛

售價區間：4.18-6.98萬元

缸哥點評：

真正的中國“神車”是五菱宏光！平均每月5萬多輛的銷量在中國汽車曆史上也絕無僅有。

為何如此暢銷？最主要的原因還是便宜！四五萬元的售價讓偏遠鄉村地區的消費者也能輕鬆擁有，而他們是最需要汽車的人群之一。其次是五菱宏光宜商宜家的屬性，我們在馬路上見過載人的五菱宏光，也見過拆了後座專門載貨的五菱宏光，寬敞的車內空間和多用途的功能，讓它的實用性變得非常高。

最後一點就是省油、穩定、修起來方便、保養便宜，這些決定了五菱宏光的良好口碑，為持續的暢銷打下堅實基礎。

缸哥總結

分析了十輛爆款車型的銷量，得出一個結論：決定銷量最重要的還是汽車定價。通俗一點講，如果把寶馬1係定10萬，那麼明年的榜單肯定有1係。

從銷量前十榜單我們也可以清楚看到，咱們大部分汽車消費者都是購買的經濟型代步車，誰在10萬元區間推出高性價比車型，誰就能抓住中國汽車市場銷量井噴的機會。

希望更多車企能夠明白這一道理，積極推出高品質、低價格的高性價比車型，造福於消費者。

最後更新：2017-10-08 01:34:55

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