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途觀我們走！冠道240TURBO西區上市，售22-26.38萬元？

廣汽本田的看家車型AVANCIER冠道，自曝光以來便飽受關注。其先期上市的370TURBO車型，上市至今仍一直保持著供不應求的狀態。如今，廣汽本田趁熱打鐵，推出了搭載1.5T+CVT動力總成的冠道240TURBO車型，也就是我們今天的主角。本次試乘試駕活動邀請了媒體及網友對冠道240TURBO進行全方位體驗，通過場地試乘和道路試駕，感受冠道240TURBO是否能滿足駕駛者對動力操控等方麵的要求。

外觀配置方麵，冠道1.5T車型將全係標配前大燈延時熄滅、LED組合式尾燈、外後視鏡電動折疊等功能，中低配三款車型配備透鏡投射式前大燈，最高配尊享版則配備全LED前大燈，同時具備主動轉向照明功能。而其中LED日間行車燈、前霧燈這兩款配置僅出現在高配兩款車型上。除最低配車型外，新車均配備有全景天窗。

冠道240TURBO搭載1.5T發動機，體積變小自重變輕，你別小瞧它，193馬力和253牛米的官方參數可謂是同級最強的了。它配備CVT變速箱，帶有ECO模式和S擋，這套動力係統其實大家應該不陌生，早在思域上就交出了令人滿意的答卷，動力強勁、平順性高是它的優勢。不過為了更好的帶動冠道這1.7噸多重的車身，它又進一步升級了功率和扭矩，百公裏加速9.2秒，完全沒有小馬拉大車的吃力感，輸出過程也很順暢。

既然隻是動力係統的“補位”，那我們就從這裏開始。昂科威有1.5T，途觀L也會有1.4T，目前30萬左右的“370TURBO”車型同樣不能滿足市場需要，主力車型才剛來到！

空間表現方麵，與先期上市的370TURBO車型完全相同。仍舊保持了本田車內成員空間最大化的造車理念，作為身高184cm的我，習慣於將駕駛位座椅調至偏後的位置，在這種狀態下，我竟無法觸碰到後排座椅的坐墊，更不用想放在座椅上的物品。總之，冠道的車內空間，完全可以用“bigger than bigger”來形容。

再來說說其底盤，冠道240TURBO地盤紮實，快速通過減速帶時感覺相當穩，對於顛簸化解也是個能手，基本上傳到車內感覺也很微小，舒適度高。另外，它的懸架偏舒適，轉向清晰精準，而且女性朋友也可以輕鬆駕馭它。

最後更新：2017-10-08 06:04:54

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