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捷豹XFL有这两块短板，为何销量不增反减

作为英国汽车历史上着名的豪华轿车品牌，捷豹自诞生之日就以豪华、性能、优雅、绅士着称。在上个世纪五、六十年代凭借在赛事中出色的表现，一度成为英国跑车的代表。后来因为美国次贷危机的影响，捷豹/路虎被打包出售给印度塔塔集团，但捷豹仍作为独立运营的豪华车品牌，保持着自己的那份高贵和优雅。

而作为捷豹一款重磅的中级车，直接对标BBA中5系、E级、A6L的XF，则承载了捷豹很多的意义，这款拥有近百年造车历史的厂商，对XF倾注了很多，将跑车的运动风格与豪华轿车的非凡舒适性完美融合，他异常完美的运动操控性也来自坚固的车身结构、流线型外形和创新的悬架系统。总体上来看，XF是辆很不错的车，而进入到国内之后，国产变得势在必行，因为国人你懂我懂的偏好，轴距进一步增加。那就让我们来一起看看XFL的表现吧！

外观上，他并不需要可以营造宝马和奔驰那样专属的C柱。作为一个有底蕴的品牌，传统的雪茄型车身使得XFL即便在轴距增加140mm后，也依然非常自然，并没有显得累赘和臃肿。而他极具英伦风格的镀铬式中网，显得奢华异常，LED大灯灯组则“炯炯有神”，让整个车看上去气场很强。

内饰上，车内整体做工的质感出色，中控台设计仍然经典大方，承袭捷豹XF的一贯优秀水准，质感不俗，但是豪华感要比同级对手略有欠缺，这或许和它来自英国的血统有关系。与同级别奔驰E级、沃尔沃S90相比，捷豹XFL的豪华感、时尚感也稍显逊色。但整体上仍然属于中上游水平。

但根据最近一年的销量来看，自去年八月上市以来，XFL仅在上市之初的四个月中，销售持续稳中有升，但随后销量便一直呈下降态势，不温不火。根据小编从多名准车主的反馈来看，有以下几个方面是XFL在后续进行车型小改款的时候需要优化的地方，只有将这些缺点进行改进，或许XFL才能够重新参与到与BBA中C级车的竞争行列中。

首先，捷豹XFL的空调区域设置虽然很完善，很容易留下指纹，长时间看上去会显得很脏；中控台的功能分区虽然比较到位，但是受制于XFL的设计理念，整车的储物空间设计都不足，整个车身门板处的凹糟也设置的过小，放不了特别多的东西，或许这也许是为了彰显绅士的气质，但是在实用性为主的汽车市场，这样的储物空间对比A6L或奔驰E级差距实在不忍直视。

其次，燃油的经济性有待进一步优化。整体上捷豹走量的是所搭载的3.0SC V6引擎也只是作了低输出调校，最大功率250kW(340PS)，最大扭矩为450Nm，可以说动力储备是源源不断的，但是在市区非常拥堵走走停停的路况下，他的燃油经济性就不能得到很好的兼顾了，根据小编实测一周的情况，60%市区和40%高速道路，基本上百公里油耗在12.7L，不能算很高，但也绝不算低了，希望燃油经济性可以更加优化，这样消费者才会更有意愿去购买！

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最后更新：2017-08-30 05:58:21

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