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成都车展中的匠心之作——雷克萨斯CT200h

匠心在2017年无疑是被炒的最热的一词，各大企业品牌争锋想以匠心作为自己的公司品牌理念。其实匠心一词早在汉唐时期就被提出，在《孟浩然集序》中提到：“文不按古，匠心独妙。只不过当时的匠心代表的更多的是一种巧妙的构思，在封建帝国时期的工匠是地位卑微的，匠人们穷极一生的磨练自己，除了能够做出出色的作品外，更多的是希望得到王侯的赏识，谨防一丝错误的出现而让自己丢掉性命。

自1983年丰田创立雷克萨斯品牌的这一刻起，雷克萨斯便被决定打造成世界上最好的豪华汽车。以雷克萨斯的九州工厂为例，整个总装线上的工人始终保持着极高的专注度，无论是安装工位还是检测工位，每个人都一丝不苟地对待着手里的工作。在车辆生产之后，质检员会对整个装配进行手工检测，保证误差在十分之一毫米之内。雷克萨斯为了保证工作人员的工作精度，在每天工作之前还会对公认进行测试，只有通过了测试的员工才能顺利的工作。

在此次的成都车展上，买车君也寻找到了雷克萨斯的踪迹，展台之上全新的CT200h正式亮相，新车主要针对外观造型和内饰设计进行了升级，并推出了精英版、舒适版及F SPORT版三款车型。

新款CT200h的外观设计相比老款变化不算太大，主要针对车头、车尾造型进行了升级，前大灯组采用了刀锋状的家族式LED日间行车灯，全新的纺锤形进气格栅和老款车型相比有了较大的改变，看上去较为霸气。新车的尾灯造型也更加细长，造型层次感也更强烈，同时融入了LED光带更显科技感。而F Sport版本则比普通版本多了运动包围，视觉冲击力出色。

CT200h的内饰部分沿用了老款车型的额基本轮廓，不同的是，老款的7寸中控屏升级成了10.3寸，界面风格和配色上还是带有浓重丰田气息。雷克萨斯的RemoteTouch滑鼠设计也出现在了CT200h身上，这让它和雷克萨斯的其它车系车型保持了一致，操作更加便捷。

在动力方面，新款CT200h同样搭载现款由1.8L直列四缸发动机和电动机组成的混合动力系统，并与之匹配E-CVT无级变速箱。其中，发动机最大功率73千瓦，峰值扭矩142牛米；电动机最大功率60千瓦，峰值扭矩207牛米。

而在现今这个人文的社会里，市场经济化让大家的生活水平得到了飞跃式的进步，同时携带而来的还有愈加浮躁的人心。因为利益所得，各种丑闻也是不绝于耳的萦绕在生活的周边，在我所了解的汽车行业当中也或多或少的发生着一些这样的问题。但是提及真正保留了工匠精神的汽车厂商，我想雷克萨斯算是一家。

作为一辆混动车型，雷克萨斯CT200h的混动系统已经拥有了长时间的口碑累积，整体的技术水平已经维持在了一个非常成熟的阶段。在向纯电汽车发展的阶段中，买车君认为混合动力车型无疑是最合适的选择，在还没有合适的配套设施和技术面前，节油显然是最靠谱的环保策略。在世界最成熟的美国汽车市场上，雷克萨斯的混动车型更是以耐用性和稳定性上闻名于耳，并多年蝉联J.D.Power排行榜的首位。以上可鉴，雷克萨斯确实做到了匠心品质，打造出了让消费者放心的好车。

最后更新：2017-08-25 16:58:59

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