159      魔獸

成都車展中的匠心之作——雷克薩斯CT200h

匠心在2017年無疑是被炒的最熱的一詞，各大企業品牌爭鋒想以匠心作為自己的公司品牌理念。其實匠心一詞早在漢唐時期就被提出，在《孟浩然集序》中提到：“文不按古，匠心獨妙。隻不過當時的匠心代表的更多的是一種巧妙的構思，在封建帝國時期的工匠是地位卑微的，匠人們窮極一生的磨練自己，除了能夠做出出色的作品外，更多的是希望得到王侯的賞識，謹防一絲錯誤的出現而讓自己丟掉性命。

自1983年豐田創立雷克薩斯品牌的這一刻起，雷克薩斯便被決定打造成世界上最好的豪華汽車。以雷克薩斯的九州工廠為例，整個總裝線上的工人始終保持著極高的專注度，無論是安裝工位還是檢測工位，每個人都一絲不苟地對待著手裏的工作。在車輛生產之後，質檢員會對整個裝配進行手工檢測，保證誤差在十分之一毫米之內。雷克薩斯為了保證工作人員的工作精度，在每天工作之前還會對公認進行測試，隻有通過了測試的員工才能順利的工作。

在此次的成都車展上，買車君也尋找到了雷克薩斯的蹤跡，展台之上全新的CT200h正式亮相，新車主要針對外觀造型和內飾設計進行了升級，並推出了精英版、舒適版及F SPORT版三款車型。

新款CT200h的外觀設計相比老款變化不算太大，主要針對車頭、車尾造型進行了升級，前大燈組采用了刀鋒狀的家族式LED日間行車燈，全新的紡錘形進氣格柵和老款車型相比有了較大的改變，看上去較為霸氣。新車的尾燈造型也更加細長，造型層次感也更強烈，同時融入了LED光帶更顯科技感。而F Sport版本則比普通版本多了運動包圍，視覺衝擊力出色。

CT200h的內飾部分沿用了老款車型的額基本輪廓，不同的是，老款的7寸中控屏升級成了10.3寸，界麵風格和配色上還是帶有濃重豐田氣息。雷克薩斯的RemoteTouch滑鼠設計也出現在了CT200h身上，這讓它和雷克薩斯的其它車係車型保持了一致，操作更加便捷。

在動力方麵，新款CT200h同樣搭載現款由1.8L直列四缸發動機和電動機組成的混合動力係統，並與之匹配E-CVT無級變速箱。其中，發動機最大功率73千瓦，峰值扭矩142牛米；電動機最大功率60千瓦，峰值扭矩207牛米。

而在現今這個人文的社會裏，市場經濟化讓大家的生活水平得到了飛躍式的進步，同時攜帶而來的還有愈加浮躁的人心。因為利益所得，各種醜聞也是不絕於耳的縈繞在生活的周邊，在我所了解的汽車行業當中也或多或少的發生著一些這樣的問題。但是提及真正保留了工匠精神的汽車廠商，我想雷克薩斯算是一家。

作為一輛混動車型，雷克薩斯CT200h的混動係統已經擁有了長時間的口碑累積，整體的技術水平已經維持在了一個非常成熟的階段。在向純電汽車發展的階段中，買車君認為混合動力車型無疑是最合適的選擇，在還沒有合適的配套設施和技術麵前，節油顯然是最靠譜的環保策略。在世界最成熟的美國汽車市場上，雷克薩斯的混動車型更是以耐用性和穩定性上聞名於耳，並多年蟬聯J.D.Power排行榜的首位。以上可鑒，雷克薩斯確實做到了匠心品質，打造出了讓消費者放心的好車。

最後更新：2017-08-25 16:58:59

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