826      魔獸

途觀兩年多賣30萬台，這款國產SUV一年半就達到，怎麼實現的？

在SUV火熱的今天，市麵上冒出了上百款SUV，但成為“神車”的少之又少，博越為何能脫穎而出呢？博越“神車”稱號當然不是自封的，而是有數據為證。在剛剛過去的9月份，這一數據為26317台，同比增長87%，連續10個月月銷突破2萬台，穩居緊湊型SUV第一陣營，創造出了“博越速度”。

事實上，博越的銷量是節節攀升的，自2016年12月起，博越進入SUV銷量排行榜前10名，目前更是穩定在前5名，上市一年半銷量突破30萬輛。一年半賣出的30萬台博越是什麼概念？如果同時上路，排隊長度可達1600公裏，可串聯中國的南北分界線秦嶺；如果同時疊加，疊加高度可達50.82萬米，相當於58座珠穆朗瑪峰。當年最熱的“神車”途觀達成第一個30萬輛的時間也用了2年多，而博越卻隻用了短短一年半時間。在目前中國市場，平均每售出33台SUV，就有一輛是吉利博越。如果說當年途觀是敢稱“神車”，那博越更可謂實至名歸。下麵就帶大家看一下這款博越“神車”。

車身外觀大氣穩重，博越的前臉設計得相當飽滿，漣漪狀的格柵與車標融為一體，具有較高的原創度及辨識度；博越側麵采用了懸浮式車頂，但是顯得塊頭有點大，線條不夠緊致——尤其是尾部，顯得更加臃腫且重心偏上。博越車身尺寸為4519*1837*1694，軸距為2670。車身尺寸還是比較大的，在同級別裏優勢還是蠻大的。

吉利博越的內飾還是很不錯的，檔次分明，精致典雅，中控材料也做過軟化處理，摸起來軟軟的，很舒服；8英寸的導航顯示屏，觸屏反應挺好，不過反光比較嚴重，這點做得不是太人性化；方向盤采用真皮包裹，不過手感設計一般；博越的全液晶儀表盤功能很強大，而且導航可以投射到儀表盤上，方便直觀，對於駕駛體驗上，真的很不錯。博越全係標配自動空調，這也是吉利所有車的標配了，有一點要吐槽的是，博越的儲物空間真的是太少了。

此外，博越是一款“會說話的SUV”，智能語音識別讓SUV也有了人情味。“你好博越”智能語音交互引領消費者從觸控時代進入了人機對話時代，改變了駕駛者的點按式操作，使一切駕駛外行為改由語音控製替代，實現了對電話、多媒體、導航等功能的語音控製操作，解放了雙手，使駕駛者專注路上狀況，行車更安全。

博越動力係統采用2.0L自然吸氣發動機和1.8L渦輪增壓發動機，變速箱采用6擋手動和6擋自動變速箱；動力輸出絕對很完美，不過油耗也不低，變速箱匹配上也很平順，我們都知道國產車的短板一直是動力和變速箱，不過博越在這方麵做的很好，值得誇獎。博越前懸掛采用麥弗遜式獨立懸架，後懸架采用多連杆獨立，這也是同等級別上的標準懸架，懸架調校偏軟。博越的噪音控製的挺好，同級別上算優秀水平。如果你不在乎油耗的話，國產車吉利博越是一個不錯的選擇。

最後更新：2017-10-24 10:05:58

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