606      魔獸

馬自達阿特茲最新概念車型，打造20萬最職業街跑造型

馬自達6被人們稱之為“彎道王”。這個外號相當充分的肯定了這部運動化轎車的駕駛樂趣。其孫子阿特茲的上市之後，始終也有巨大的壓力，其原因就是爺爺太過優秀了，人們對他的期待太高了。幸好全新的阿特茲沒有讓人們失望。今天我們就來看看更新的阿特茲，當然僅僅隻是概念車型，完美的詮釋了什麼事街跑。

外觀設計的相當動感，追求一種相當圓潤的感覺，但是在細節之中，我們仍能感覺到雕刻感。例如車頭的造型相當圓潤，從車頭就可以看到兩側高高聳起的前輪眉，圓潤中用鋒利的線條進行裝飾。

車側追求了一種多體塊，多層次的效果。簡簡單單的一個側麵，被分割為很多的曲麵和斜麵，這樣一來，整體的看起來相當有滋味，換句話說就是相當的耐看。前後輪眉都高高的聳起，修長的引擎艙蓋壓縮了行李箱和後排空間，這樣看上去宛如一個雙門四座的轎跑車。可以說這套設計與阿斯頓馬丁Rapide不相上下。也可以說這套概念設計很難運用到二三十萬的車字身上。

車尾相對於車側和正臉而言，就顯得比較簡潔了。整個尾燈與車側的體塊感十分強，分界線相當明顯。尾燈繼承了馬自達的家族設計，經過的熏黑設計，但是尺寸略小，有一種眯著眼睛的感覺。最細節的設計就是在後輪後麵設計兩個出氣孔，想法十分巧妙。

內飾方麵，身為概念車，確實很概念，指明了未來阿特茲的發展方向，但是如果想從中找到一點下一代阿特茲內飾影子，可能會有一點難了。整體的內飾十分簡潔，完全可以概括為三個旋鈕，一個儀表盤，一個方向盤，換擋杆和一個中控顯示器，沒有任何多餘的物理按鍵，這離現實的汽車工業水平還是有一點遠的。

動力方麵，阿特茲將聽過三款動力總成，分別為2.0L自然吸氣，2.2L柴油渦輪發動機和2.5L汽油發動機，當然這是針對的海外市場。至於國內市場，還有待進一步的證實。

最後更新：2017-10-08 05:00:45

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