739      魔獸

換個姿勢繼續加價，思域兩廂版要來了

新《汽車銷售管理辦法》已經實施了兩個多月了，我們之前做過調查問卷，結果現實，目前汽車市場依然存在加價情況。這個市場由誰在主導，其實消費者心裏邊是一清二楚的。汽車加價成為市場毒瘤已經有些年頭了，隻吐槽而不提供解決辦法的都是在耍流氓……所以，我在這裏也就不吐槽什麼了。今天寫這篇稿子的主要目的，還是想跟大家聊一聊當代加價王的思域，它的兩廂版本。

近日，法蘭克福車展上本田再次向大家展示了思域的兩廂版本，關注海外車型的朋友應該都知道，這款車早在去年的時候，就已經在歐洲市場上市了，今天再拿出來談的原因是，本田方麵稱該車將會被引入國產。

兩廂版的思域和十代思域同平台打造，不過我們可以看到，該車在外觀上則更傾向於運動的表達方式，整體設計上和三廂版的差異不是很大。主要變化還是在尾巴部分，該車尾部采用了兩組擾流板的設計，整體的層次感營造的非常不錯。尾燈采用了LED光源，但是我們在下方並未看到去年在海外發布的中置雙噴排氣管，而是采用了隱藏式單噴設計。

兩廂版思域的三圍分別是4479/1800/1421mm，軸距為2700，這個數據表現在市場上還算是比較有競爭力的。整體來說，這款車的設計方麵，已經很接近思域的Type-R版本了，這也是給消費者一種更為細分的選擇。然而，我們都知道，現款的三廂思域僅僅是擁有一個運動的殼子，那麼兩廂版的誕生，本田是否故技重施呢？我們再來看看動力參數上，該車表現如何。

兩廂版的思域將會搭載1.0T、1.5T發動機，其前者最大功率為94kW，峰值扭矩為200牛·米。1.5T分為高低功率兩種版本，高功率輸出為183馬力，低功率輸出為176馬力，扭矩方麵均為220牛·米。傳動方麵匹配的是6MT或CVT變速箱。

目前國內並沒有兩廂版的實車，不過我們從這些參數表現上依然可以了解到，該車的誕生就是吃掉福克斯和高爾夫的市場，福克斯已經在走下坡路了，兩廂思域的到來，可以很輕易的讓消費者倒戈，至於能否撼動高爾夫的地位，目前還不好說。都是有信仰的存在，相信未來也會即飛度和POLO之後迎來新一輪的撕X，我們拭目以待吧。

最後更新：2017-10-08 03:29:28

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