996      魔獸

隻差1000多輛！哈弗H6的銷量王座終於要讓位了嗎？

根據汽車工業協會發布2017年8月汽車銷量數據，8月汽車銷售218.6萬輛(同比+5.3%,環比+10.9%)，其中乘用車銷售187.5萬輛(同比+4.1%,環比+11.7%)，商用車銷售31.1萬輛(同比+12.8%,環比+6.2%)。

可見購車旺季來臨需求回暖，庫存水平明顯下降，再加上年底購置稅的退坡，下半年汽車整體的銷量增速有望持續增長。

SUV排名

首先是SUV市場，哈弗H6依然保持領先地位，但僅僅差1044輛，寶駿510就趕上哈弗H6的銷量了，哈弗真的將要走下神壇？

原本在TOP10以內的本田XR-V在8月份則跌出了榜單，取而代之的是它的大哥本田CR-V，看來新款CR-V的上市很給力。

TOP1：哈弗H6

8月銷量：39147輛（+1842）

7月銷量：37305輛

哈弗H6雖然還是國內SUV市場中的龍頭老大，但它的皇冠前所未有的不穩。相比於7月份，8月份的銷量僅小幅增加了1842輛，麵對其他品牌SUV的衝擊，哈弗H6已經有了走下神壇的趨勢。

TOP2：寶駿510

8月銷量：38103輛（+5067）

7月銷量：33036輛

寶駿510在8月份卻迎來了較大幅度的增長，38103輛的成績僅比第一名的哈弗H6少1000輛左右，如果寶駿510繼續以這樣的勢頭發展下去，在接下來的金九銀十中超越哈弗H6應該不是難事。

TOP3：廣汽傳祺GS4

8月銷量：27805輛（+1455）

7月銷量：26350輛

廣汽傳祺GS4一直以來是最被看好能夠取代哈弗H6寶座的車型，不過現在可能要被寶駿510搶搶先了。

4月的時候傳祺GS4通過增加AT變速箱車型等成功的小改款提振銷量，對榜首的哈弗H6展開了一波勐烈攻勢；但7、8月份的表現卻不盡人意，讓人對其之後的表現充滿懷疑。之後混動版的傳祺GS4全麵鋪貨之後可能會迎來新的增長點。

TOP4：吉利博越

8月銷量：22037輛（+165）

7月銷量：21872輛

長期穩定在SUV銷量前5名的吉利博越在8月份超越了大眾途觀L，不得不說，性價比、科技配置和機械品質上，博越都可圈可點，但產能不足是製約博越銷量的最大原因。不過隨著近期新工廠的投入生產，相信博越將會在未來一長段時間內保持穩定的增長。

TOP5：上汽大眾途觀

8月銷量：21398輛（+333）

7月銷量：21065輛

大眾這個品牌對中國人來說仍然是有信仰加成，8月份大眾途觀總共售出了21398輛，是途觀絲綢之路版和途觀L一起計算的總銷售量。

而從這銷量也不難看出：1、有不少消費者也願意購買起步價格更貴（22萬多）的途觀L。2、也有不少消費者不在意舊款途觀在當前偏低的產品力，繼續購買舊款的途觀。

途觀

途觀L

8月份的SUV市場已經開始不再平靜，寶駿510幾乎就要超過哈弗H6，在接下來的金九銀十裏，SUV銷量榜的頭把交椅分分鍾要易主了。

轎車排名

在轎車領域，8月份的銷量仍然是合資轎車的天下，前十名的變化都不算大，基本都是我們熟悉的麵孔，而吉利帝豪是唯一擠進前十名的中國品牌車型。

TOP1：別克英朗

8月銷量：36418輛（+2051）

7月銷量：34367輛

英朗擁有超優異的性價比和產品力，而價格也下探到了自主品牌所在區間，此前幾個月英朗的銷量起伏比較大，上下震蕩之後應該會展現一波上升趨勢。

TOP2：日產軒逸

8月銷量：35565輛（+9532）

7月銷量：26033輛

日產軒逸的銷量在8月份有大幅度的提升，這樣的漲幅跟更大力度的優惠政策有直接關係。

但從產品層麵來說，日產軒逸主打的舒適正對很多購買家用車的消費者的胃口，同時三大件的機械品質也是同級的中上水準，能夠擁有如此成績也沒有什麼好奇怪的。

TOP3：一汽-大眾捷達

8月銷量：34864輛（+11835）

7月銷量：23029輛

捷達可以說是緊湊型三廂車中的常青樹了，盡管它的外觀、內飾還是那樣的無趣，但不可否認其三大件的品質相當出色，同時空間表現也不錯，且價格下探到6萬元，與自主品牌車型競爭，所以，捷達的銷量也能一直保持在前列。

TOP4：上汽大眾朗逸

8月銷量：34674輛（+9176）

7月銷量：25498輛

大眾朗逸也是轎車銷量榜上的常青樹，它沒有非常複雜亮眼的造型，但中庸大氣的整體感覺不僅非常符合大多數中國消費者的口味，它也還時常推出改款車型不斷豐富配置，提升性價比，最後再加上它的殺手鐧---品牌，想不火都難。

TOP5：一汽-大眾速騰

8月銷量：33426輛（+5590）

7月銷量：27836輛

相比於“德原朗”，速騰擁有設計更加靠譜的平台，是真正的全球車型，不僅整體的配置更高，駕駛品質也更好，當然有著更高的指導售價。

不過好在速騰的優惠力度一向給力（優惠3萬左右），加上大眾車標的信仰光環，有這個成績也是意料之中。

MPV排名

國內的MPV市場就相對比較平淡了，想都不用像就能知道第一名是誰。寶駿730繼續心安理得地當自己的千年老二，別克GL8自從改款之後，銷量突飛勐進，8月銷量再次破萬。

TOP1：五菱宏光

8月銷量：35930輛（+1638）

7月銷量：34292輛

五菱宏光的神話就不多說了。能一直保持銷量神話，總結來說，就是在價格便宜的同時，又皮實耐用，維修保養便宜，還擁有能夠同時滿足家用和商用的靈活空間，真可謂MPV中的“回本利器”。

TOP2：寶駿730

8月銷量：15408輛（+2381）

7月銷量：13027輛

同樣是五菱家族成員，五菱宏光主要麵向商用市場，而寶駿更側重的是一般的家庭市場。寶駿730無論麵子還是裏子上都稱得上同級別第一，個人認為這是十萬7座車裏的不二之選。

TOP3：別克GL8

8月銷量：13137輛（+1877）

7月銷量：11260輛

全新一代的別克GL8通過裏裏外外的全麵升級贏得了很多消費者的喜愛，舊款則升級為商旅車，主打稍低端的實惠商戶MPV；而高端的車型有GL8的Avenir版本，能夠衝擊豪華市場，大有要高低端通吃的勢頭。

總結：和往常一樣，中國品牌的車型還是隻能在SUV車型中占有一席之地，駕車還是合資車的天下。筆者認為各大中國廠家造車的重心也應該適當的向轎車傾斜一下，同時也應該基給予轎車更多的宣傳資源，其實咱們的吉利帝豪GL、吉利博瑞、艾瑞澤5、7等，在品質上市完全不會輸給合資轎車的。

這兩天看盡了法蘭克福車展上的各種炫酷狂霸拽，羊老濕那騷動的搞事前的心也按捺不住了，所以，就真的來搞點事情吧

最後更新：2017-10-08 03:29:39

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