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全新完美演繹差異化定位 馬自達CX-8官圖解析

全球試駕報告，我們隻出品幹貨。

從今年六月開始，馬自達即將在日本市場推出一款全新的中大型SUV馬自達CX-8的消息就一直傳得沸沸揚揚，吸引了市場的廣泛關注。而在經過了三個多月的等待之後，日前全新的馬自達CX-8正式發布了官方圖片和相關信息。新車將率先在日本市場上市銷售，隨後將會推向其他國家和地區的市場。(注:本文首發於越野e族。)

從外觀上來看，全新的馬自達CX-8顯然要比已經在北美以及澳洲市場上銷售的CX-9要秀氣上一些。就車輛的整體尺寸而言，雖然CX-8和CX-9一樣都采用了三排座椅的布局，但是CX-8的整車尺寸顯然會更小。體量感的營造也顯然不如CX-9來得到位。相比於CX-9，馬自達CX-8更窄，同時高度也更低。這倒是也符合CX-8主打日本市場的基本調性，更窄的車身顯然會更加適合於狹窄的日本本土。

也就是因為尺寸上的縮小，所以從某些角度上來看，全新的CX-8看上去更像是新一代CX-5的長軸距版車型。二者在車頭方麵基本上保持了一致，進氣格柵都采用了分體式的設計，將進氣格柵兩側的飛翼與大燈構成穿插式的設計。不同的是，CX-8進氣格柵的內部結構采用了更多的鍍鉻亮條進行點綴。與CX-9所強調的大鍍鉻亮條的厚重感不盡相同，CX-8的效果更加內斂。

由於軸距以及後懸尺寸的增加，CX-8在B柱之後的形象與新一代CX-5呈現出了截然不同的造型。車頂的向後延伸以及後門尺寸的增加都使得整車的修長感得到更好的體現，體量感當然也要比馬自達CX-5看上去好上了不少。

根據馬自達官方的信息顯示，全新的馬自達CX-8的車身長度為4900毫米，軸距則達到2930毫米。這一數據表現相比於CX-5分別增加了345毫米以及230毫米。

從車身側麵來看，接近五米的車身長度以及壓低的車頂線條使得馬自達CX-8的上裝線條設計呈現出了那麼些旅行車的既視感，由於後懸長度的增加，新車的尾部也不再像CX-5那樣緊致而高挑，相反呈現出了大空間SUV的從容感。相比於CX-9而言，CX-8的行李箱小窗尺寸也明顯進行了縮短。在車身下裝部分，馬自達CX-8則呈現出了與CX-5相同的設計，並沒有大量運用黑色越野防護套件，隻是針對關鍵的地方進行了點綴。

在車輛內部，全新的馬自達CX-8將提供六座或七座的布局。六座版車型的第二排座椅采用獨立式的布置方式，同時在兩張座椅中間可選裝扶手箱或者是單一的座椅靠背扶手。第三排座椅從官圖上來看要略高於第二排座椅，不過坐墊的寬度以及靠背的高度表現都不錯，看上去並不是那麼的應急。第三排座椅根據馬自達官方的信息顯示可以容納170cm身高的成年人舒適的乘坐。而在第三排座椅處於打開的狀態下，馬自達CX-8依舊可以提供一個239L的後備箱空間，這一數據表現非常的搶眼，基本上看齊了小型兩廂轎車的空間表現。足以放置車內七人的隨身行李。而在第三排座椅處於關閉的狀態下，馬自達CX-8的後備箱容積則可以提升到572L。另外在車輛內部還有總共為65L的小儲物空間。

車輛內部的造型以馬自達家族化的設計示人，豪華的運動感營造的比較到位。中控台已經被馬自達的悅聯係統所取代，隻留下了儀表板頂部的液晶顯示器。儀表板的功能區和顯示區通過中央出風口和飾條進行區隔。空調操控麵板則與副儀表板融為整體，同時悅聯係統的操控按鍵布置在換擋手柄後方——這與馬自達的傳統如出一轍。而中央扶手箱則采用了對開式的設計，這也從一個側麵證明了這輛車的橫向寬度其實並不小。內部配色提供深棕色、白色、黑色燈配色，豪華的氛圍強調的不錯。

在動力方麵，目前在日本市場上市銷售的CX-8隻提供一款2.2L Skyactiv-D柴油發動機，與之匹配六速自動變速箱。最大輸出功率140千瓦，最大扭矩450牛米。驅動形式為前輪驅動或四輪驅動。和目前馬自達的係列年型車一樣，CX-8也同樣配備了G-Vectoring扭矩控製係統。

在市場方麵，目前馬自達CX-8在日本市場的起步售價為3196800日元，約合人民幣18.96萬元。頂配車型售價為4190400，約合人民幣24.8萬元。目前，這款馬自達CX-8隻在日本市場作為馬自達的旗艦SUV銷售。而這款CX-8和CX-9之間的差異化定位也讓我們想到了當年的歐版睿翼和美版睿翼在尺寸上的差異。不同市場的差異化定位，這是個很好的案例。

最後更新：2017-10-11 11:33:14

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