962      魔獸

承包東京車展 馬自達即將上演覺醒！

作為一家賺了錢就一心搞轉子的車企，馬自達低調了五年之後終於又玩起了轉子。更接近量產版的RX-Vision概念車即將在10月25號的東京車展亮相，這不僅是RX9的雛形，更是展示馬自達全新的魂動家族設計。

馬自達也提前放出了一些宣傳圖造勢，雖然半遮半掩，但很明顯能看出是全新一代的馬自達3和馬自達6。

不難看出新馬三將使用更激進的魂動設計語言，基本就是掀背版的RX9。不過馬自達還敢玩轉子也要歸功於這一代馬三在全球範圍的熱銷。

當然旗艦轎車馬六也將照搬RX9的設計，不僅如此，和豐田合作之後傳言的“後驅阿特茲”很可能會變成現實。馬自達新的產品線也很明確了，RX9作為顏值擔當，然後以此為基礎，掀背版是馬三，加大的轎跑版就是馬六了，馬自達的設計向來不會讓人失望。而在未來，第五代MX-5也將采用RX9的設計語言。

除了展示設計，當然還有新一代創馳藍天動力係統，采用無火花塞的壓燃設計，進一步提高效率。不僅如此，馬自達飽受詬病的隔音也得到了大幅改善，新車值得期待。

不過這些都不重要，絕對主角無疑是RX9，這次將發布更接近量產版的概念車，當然還有全新的轉子引擎。

雖然沒放出RX9的圖片，但馬自達公布了新的尾翼專利。采用兩段式隱藏設計，先向後滑出再翹起，並且隱藏機械結構，最大程度保證設計美觀。

當年的馬自達轉子跑車RX-7 FD3S可是黃金年代JDM性能車的代表，四大天王之一，造型即便是二十年後的今天也是如此優雅。

受製於君子限定，RX7在解除封印之後性能吊打當時的歐洲超跑也是不在話下。不過之後的RX8妥協太多，並沒有保持轉子的神話。

在當下倡導環保的大環境下，轉子的生存環境確實比較惡劣。即便如此馬自達還要玩轉子，著實讓人佩服。RX-9不見得可以達到RX-7的高度，但這下搞不好真是轉子的絕唱了。轉子引擎由於結構問題，耐用性這些不能和活塞發動機去對比，但現在歐洲聖母們都要廢了燃油車，別說轉子，就連活塞機都快絕種了。正經性能車也是越來越少，豐田和馬自達結盟之後可能會讓日係性能車再現輝煌。豐田新一代86采用MX-5底盤，馬自達可能也會接起銳誌的後驅平台。

真萬轉表底的誘惑，高轉才是轉子的魅力，沒一萬轉還叫車？雖然上市了也不一定引進國內，感謝一汽，MX5都快換代了還沒引進。不過RX9搭載新款1.6升轉子引擎，排量稅方麵占盡優勢，反正RX8國內標價是39萬。至於性能，這台新轉子引擎的最大馬力在四百匹左右，車重約1.3噸，而且這是馬自達，駕駛樂趣不會讓人失望。至於直線加速的話，那是肯定跑不過高爾夫的。

最後更新：2017-10-16 11:03:13

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