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凱迪拉克XTS怎樣？6位車主談真實感受

4月份，凱迪拉克XTS實現了3547台銷量，業績勉勉強強……，但其較高的識別度，也算是別具一格吧！

XTS怎麼樣？不迷信評測，不輕信廣告，不吹不黑，不捧不殺，貴在真實，本期，6位車主為大家分享2600-54000公裏用車感受，希望對你有幫助！

一、北京車主：一個車蜜，2600多公裏用車感受

XTS入手3個月了，行駛2600多公裏。個人很喜歡XTS的外觀，大燈區別於其他品牌車，豎燈很有特點，給人一種穩重而豪華的感覺。空間和內飾，低調奢華，天窗很大，觸摸式按鈕還需要慢慢適應，USB接口挺多，很實用，後備箱真的很大很深。

2.0T家用足夠了，畢竟269馬力，油耗8-12個，當然，具體還是要看路況，車重在那兒，比較滿意了。

二、無錫車主：CadillacSHJ，8400多公裏感受

XTS28T豪華，提車5個多月，跑了8000多公裏。當初，之所以選擇XTS，正因為其硬朗外表所吸引，鑽石切割，棱角分明，還有迷人的屁股和豎著的尾燈，無不讓人銷魂。再有空間和後備箱夠大，隔音挺好，加之BOSE的音效，開車時，難得的一種享受。

XTS的方向盤輕便，指針式的儀表盤略顯呆板，顯示器也缺少了點兒科技感，點煙器位置設計得不合理，我的大手老是左右被卡。6檔變速箱，急加速換擋，感覺不是太順暢，有空轉和頓挫的感覺，油耗從最初的12個油逐漸降到了10個左右，還行，能接受。

三、寧波車主：下一秒若，10000多公裏用車感受

XTS技術型，外觀淚眼大燈跟直立尾燈識別度高，後排空間很大了，不輸5係，後備箱值得表揚。內飾看到的地方基本都是軟的，豪華感挺強。

XTS的動力確實不是蓋的，0-60碼提速還算勉強，上了4000轉後，會有一個明顯降檔到2000多轉，隨即爆發源源不斷的動力，超車一點兒都不虛，最高上過200，底盤很穩。避震有利有弊，路感很好，低速行駛能感受到路麵的情況，高速狀態下，小坑小窪又能平順掠過，但是，大坑窪跟橋梁就是這車的克星啊，尤其是過橋，跟坐船一樣，慣性太大。目前，油耗10個以內，核算下來，一公裏不到7毛，完全可以接受！

四、天津車主：tll百事貼，15000多公裏用車感受

XTS 2.0T豪華型，外觀仁者見仁，個人感覺霸氣外漏，內飾開著比較上檔次，它身上的優點，我感覺值得一提的就是底盤和懸掛的配合，開起來非常穩，還有就是舒適度，前後排都照顧的比較好，配置豐富，如：並線輔助和車道偏離預警挺實用的，一定程度上，能避免疲勞駕駛中的疏忽大意。

XTS的操控性好，動力也不錯，起步和後續儲備，蠻不錯。至於頓挫感肯定是有的，隻要開時間長了，還是可以掌握的，刹車異響偶爾有的，基本忽略，而音響共振在保養時解決掉了，其他都還不錯。要說油耗，平均11-12個，能接受，偶爾地板油，挺刺激，開到過15個，也有開到10個以下的，畢竟排量擺著，多也多不了多少，少也少不了多少，完全取決於駕駛習慣和路況咯！

五、嘉興車主：抬頭望望天2，20000多公裏感受

XTS領先，開了一年，跑了才20000公裏。沒開過其他大排量的車，不好對比，但個人感覺動力足夠用了。我一位朋友有輛奧迪2.0T，經常換著開，對比動力這個好，內飾用料這個好，都是軟的，奧迪處處硬邦邦的塑料音響這個好，所以，才經常和我換，哈哈~後輪空氣懸掛和前輪電磁懸掛，誰用誰知道，特別是轉彎和過爛路舒適，可能有點兒偏硬，但特別穩。

說說不足，視野沒有A6好，座椅太硬，XTS有點兒頓挫，油耗比較高，夏天11.3個，冬天10.7個，但我朋友A6一般7-8個油！

六、貴陽車主：myisyou，54000多公裏感受

XTS舒適版，兩年多，伴我去了兩次大理麗江，剛提車那年，跑了不少很爛很爛的路，但都沒有拖過後退。車子四平八穩，動力十足，美式大車大船般的駕駛感，個人很享受這種感覺，1.9噸車重，讓油耗也很感人的，百公裏13.2個，平時一般在12.5-13.5之間。

至於缺點，那就是變速箱頓挫，若掌握了這車的屬性，就好多了，但如果要瞬間激烈的加減擋提速什麼的，還是差點兒意思~

編後語：金杯銀杯，比不上客戶的口碑，任何浮華的詞語，比不上真實的行動，車主未必專業，卻用真金白銀在投票，分享感受，值得肯定，呱唧呱唧~！~

我們誠邀您最真實的用車感受，不吹不黑，不捧不殺，讓更多人了解真相，功德無量！

若是車主，歡迎留評，歡迎關注我們"良言良車"企鵝號或者“良言良車”公眾號投稿！

編輯：泰子

最後更新：2017-08-20 09:08:39

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