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傳祺GS3隻不過是一台小SUV而已 千萬別說它是GS4的縮小版

前不久，廣汽傳祺發布了一款GS7（預售價15.58-22.98萬元），這款車與傳祺旗艦車型GS8的售價高度重疊，一樣的機械規格、機械素質，甚至是設計語言以及調校風格，我們完全可以將GS7看作是GS8的縮小版或是五座版。但GS3就不能這樣理解了！

目前傳祺GS3的預售價已經公布，8-12萬的價格估計在上市時也不會有太大變動。這個價格有趣就有趣在，它與GS4的市場終端價格有很大的重疊，現在GS4 1.3T版本車型價格與GS3大範圍重疊，傳祺GS4 1.5T車型也在10-12萬之內，廣汽傳祺這是想讓GS3與自家大哥GS4直接競爭麼？

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GS3與GS4的差別 從外觀開始

廣汽傳祺引進設計總監張帆後，旗下車型的設計水平接近部分合資車，並且在大燈組和其它一些細節上，還玩的別具匠心。例如傳祺現在的“淩雲式”家族進氣格柵就有小玄機，為什麼廠商和媒體總說GS7隻是GS8的縮小版呢？同為四幅式的進氣格柵一定意義上就象征了它們同等級的身份。而巧妙的是，傳祺傳祺GS4為三幅式進氣格柵，但GS3隻有兩幅式，這是不是也寓意著什麼呢？

或許真的是因為少了那一幅式的鍍鉻，手哥怎麼看這GS3都覺得單薄沒立體感。雖說設計手法用的很純熟，倒7勾勒的霧燈邊框很顯淩厲，但同時也讓車體顯得更緊湊。取消了GS4的鯊魚鰭大燈設計，GS3的前大燈組看上去非常普通，整個前臉也就是這種感覺，普通的缺乏亮點。

側麵還是保留了傳祺GS4的大部分元素，這也是當前SUV市場中非常主流的設計，例如並沒什麼卵用的仿車頂行李架，例如與日產逍客灰常灰常一樣的五輻雙色輪轂，以及被自主SUV用爛了的D柱斷帶式懸浮車頂。

從側麵看，GS3與GS4最主要的區別還是腰線，GS4是由兩根車身腰線組成，看上去厚重，而GS3則是與三廂轎車類似的單根上揚式設計。

至於GS3的尾部整體看上去就有點類似於GS4的縮小版了，大致線條都是延續的GS4身上的，但簡化了很多，給人的感覺仍然是不夠厚重。有趣的是，鑲嵌在後保險杠裏的兩根排氣管了，實則隻是個裝飾件而已，真正的排氣管隻有一根，而且隱藏在下麵。

總的來說，GS3的外觀並沒有什麼過錯，但看上去實在太普通了一些，不知道廠商是不是故意將它與GS4拉開差距，至少它看上去的檔次確實不如GS4。

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新的內飾設計 傳祺功底猶存

GS4的內飾設計放到現在已經有些老套了，而GS3的內飾設計就有很多新手法，像這些圓角的空調出風口，中控區域的分層設計，雖然按鍵造型仍與GS4雷同，但已是另一番布局。矗立在中控液晶屏上方的另一個小液晶屏很紮眼，這玩意兒主要功能是人機交互，它會隨車啟動，這裏頭有個小卡通人物，會根據氣候、時間以及節假日給予車主提示，並且會根據油量、車輛狀態等因素擁有自己的喜怒哀樂，從而提示車主加油和保養等。個人覺得並沒什麼卵用，增加逼格倒是真的，不過車主又要承擔一個電子零配件的故障率咯。

用料方麵倒是厚道，中控麵板那塊以及車內其它的棕色麵板都為皮質包裹軟材質填充，至於中控台上方以及門板上的黑色塑料就都為硬材質了，用料質感看上去與GS4的檔次差不多。

配置方麵暫未發現亮點，從媒體試駕車來看，胎壓監測、電子手刹、自動空調、後排出風口等，這些基本的玩意兒都具備，與GS4同樣不具備全景天窗。

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尺寸大縮水 空間甚小

GS3的車身尺寸（長寬高）為4350/1825/1655mm，軸距為2560mm，這樣的車身數據相比GS4可謂是砍了一大半，所以它並隻不是看起來單薄，而是確實沒有尺寸做出厚重感來。

乘坐空間方麵也大幅度縮水，手哥1.8米坐進去，前後頭部空間倒還尚可，但後排腿部空間僅1拳的餘量，稱得上非常緊湊了。乘坐姿態上總體而言還是很舒適的，與GS4的乘坐感受差不了多少，後排也配備了出風口和手枕以及中央頭枕，舒適裝備也非常齊全。

後備箱370L的淨容積隻能說是同級正常水準，即使放倒了後排也隻能拓展到780L而已。最令人尷尬的是它後備箱蓋的開啟高度，要知道這貨的車身高度可有1655mm，瞧這架勢1.6米以下的女孩可千萬別單獨打開後備箱，不然得費多大勁才能關上。此外它的後備箱開口高度也比GS4高了很多，同樣也為難了力氣小的女孩。

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仍為愛信6AT 1.5L自吸是什麼鬼

GS3在沒上市之前，很多人都猜測它是不是與GS7的格局一樣，是作為兄弟車型GS4的縮小版麵世。給媒體和消費者造成這種幻想的罪魁禍首就是，GS3搭載了與GS4一樣的1.3T變速箱，同時還不惜成本的匹配上了愛信6AT變速箱，所以這套動力對於GS3這個級別而言，競爭力還不錯。不過另外的1.5L自吸版本就很一般了，並且從目前的預測車型來看，1.5L僅匹配了一個5擋手動變速箱，未來會匹配啥樣的自動變速箱暫且還不得而知。

底盤方麵露了怯，GS3在後懸架上配備的是扭力梁式非獨懸架，這與GS4的後多連杆式完全搭不上邊兒。所以GS3在行駛品質上很難達到GS4的高度，即使麵對哈弗H2這樣的對手，非獨後懸架的GS3也身處劣勢。

以目前GS3的靜態來看，它的性價比仍有待考證，如果在8月26號上市之際能給消費者帶來更低的價格和驚人的配置，那GS3還是會有前途的，畢竟現在廣汽傳祺在高端陣營上造盡了聲勢，下探市場起碼口碑基礎是有的。

最後更新：2017-08-25 00:32:17

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