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起亚K4更名凯绅，“旧调重弹”能否扭转销量瓶颈

东风悦达起亚K4 8月底正式发布亮相！并更名为凯绅，起亚目前整体及销量处于瓶颈期，相信大家也是有目共睹，起亚K4销量暂且不说与其它合资品牌对比，在自己旗下产品车型中销量都是保持垫底，甚至都不及福瑞迪、赛拉图这样的冷门车型。那么，新款车型的亮相，能否扭转眼前的困境，凯绅新车究竟如何？我们接下来进一步的进行分解。

该车定位于中型车，其实把它定位于中型车，小编个人认为有些牵强，同为合资品牌车型，起亚凯绅无论各方面的条件，都很难与当下热门中级车型直接抗衡。换句话来说，考虑迈腾、凯美瑞、雅阁、天籁的消费者，绝对不会去考虑它。相反，如果考虑朗逸、速腾、思域、卡罗拉的消费者，或许会将起亚凯绅纳入考虑范围。但在紧凑车型中这些热门车型，死死的占据了大面积市场份额，拿朗逸6月单月份的销量32871台，卡罗拉单月32381的销量数据，这是起亚凯绅难以触及切可望的数据。

那么，我们来看看新车在各方面的改动，外观方面的改动还是很明显，采用了竖条“直瀑式”进气格栅，前大灯均增添了LED光源，并在保险杠两侧增加了进气口，前雾灯区域也惊醒了调整。侧身整体视觉以及流线，均和现款车型保持一致，车身尺寸同为4720/1815/1465mm，轴距为2700。尾灯经过重新处理设计，并与一条银色镀铬条横向连接，彰显出更加运动化气息。

内饰方面，还是大家熟悉的样子，并没什么惊艳突出之处，根据不同车型的配置，将配备全景天窗、不同规格的轮圈等，不仅没有得到明显的改动，而且没有实质性的突破。显得十分中庸，小编用一句话来概括。既没有国产车的丰富配置，又没有与合资品牌正面抗衡的优势。最让我不能理解的就是，定位于中型车的起亚凯绅，为什么还会去选择使用脚刹。要知道国产5-10万任何区间车型，这都是再正常不过的配置之一了。

动力上，新车将提供两种动力，分别为1.8L自然吸气和1.6T涡轮增压发动机，从而将过去2.0L自吸发动机取而代之，其中1.8L发动机最大功率为143马力（105千瓦）；1.6T发动机最大功率为175马力（128.7千瓦）。传动系统方面，凯绅将采用6速手动、6速自动以及7速双离合变速箱。

结语：如果让小编说，这次新车最大的改动，莫过于改了一个不太好记的名字，外观上得以改动，除此之外再无任何实质性的改善。没能让我对它抱有任何希望。如果说起亚没有能与合资热门中型车正面竞争的实力，那么，在日渐成熟的国产正营里会有优势吗？答案自然在心中，就拿吉利博瑞来说，小编认为博瑞直接可以教它做人了，不要问我为什么。

最后更新：2017-08-28 17:26:47

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