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起亞K4更名凱紳，“舊調重彈”能否扭轉銷量瓶頸

東風悅達起亞K4 8月底正式發布亮相！並更名為凱紳，起亞目前整體及銷量處於瓶頸期，相信大家也是有目共睹，起亞K4銷量暫且不說與其它合資品牌對比，在自己旗下產品車型中銷量都是保持墊底，甚至都不及福瑞迪、賽拉圖這樣的冷門車型。那麼，新款車型的亮相，能否扭轉眼前的困境，凱紳新車究竟如何？我們接下來進一步的進行分解。

該車定位於中型車，其實把它定位於中型車，小編個人認為有些牽強，同為合資品牌車型，起亞凱紳無論各方麵的條件，都很難與當下熱門中級車型直接抗衡。換句話來說，考慮邁騰、凱美瑞、雅閣、天籟的消費者，絕對不會去考慮它。相反，如果考慮朗逸、速騰、思域、卡羅拉的消費者，或許會將起亞凱紳納入考慮範圍。但在緊湊車型中這些熱門車型，死死的占據了大麵積市場份額，拿朗逸6月單月份的銷量32871台，卡羅拉單月32381的銷量數據，這是起亞凱紳難以觸及切可望的數據。

那麼，我們來看看新車在各方麵的改動，外觀方麵的改動還是很明顯，采用了豎條“直瀑式”進氣格柵，前大燈均增添了LED光源，並在保險杠兩側增加了進氣口，前霧燈區域也驚醒了調整。側身整體視覺以及流線，均和現款車型保持一致，車身尺寸同為4720/1815/1465mm，軸距為2700。尾燈經過重新處理設計，並與一條銀色鍍鉻條橫向連接，彰顯出更加運動化氣息。

內飾方麵，還是大家熟悉的樣子，並沒什麼驚豔突出之處，根據不同車型的配置，將配備全景天窗、不同規格的輪圈等，不僅沒有得到明顯的改動，而且沒有實質性的突破。顯得十分中庸，小編用一句話來概括。既沒有國產車的豐富配置，又沒有與合資品牌正麵抗衡的優勢。最讓我不能理解的就是，定位於中型車的起亞凱紳，為什麼還會去選擇使用腳刹。要知道國產5-10萬任何區間車型，這都是再正常不過的配置之一了。

動力上，新車將提供兩種動力，分別為1.8L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發動機，從而將過去2.0L自吸發動機取而代之，其中1.8L發動機最大功率為143馬力（105千瓦）；1.6T發動機最大功率為175馬力（128.7千瓦）。傳動係統方麵，凱紳將采用6速手動、6速自動以及7速雙離合變速箱。

結語：如果讓小編說，這次新車最大的改動，莫過於改了一個不太好記的名字，外觀上得以改動，除此之外再無任何實質性的改善。沒能讓我對它抱有任何希望。如果說起亞沒有能與合資熱門中型車正麵競爭的實力，那麼，在日漸成熟的國產正營裏會有優勢嗎？答案自然在心中，就拿吉利博瑞來說，小編認為博瑞直接可以教它做人了，不要問我為什麼。

最後更新：2017-08-28 17:26:47

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