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菲亞特新技術害苦了Jeep？自由光燒機油燒的車主想砸車

自由光作為Jeep在國內的熱銷車型，曾經也是有著月銷量過萬的優異成績，不過好景不長它這種優異的成績隨著車主的投訴和自身產品缺陷的暴露也是漸漸成為過眼雲煙，以至於現在的廣汽Jeep再也沒有拿得出手的熱銷產品了。

自由光+機油光

自由光在國內市場上還有一個眾多車主給它取的別稱那就是“機油光”，而這個別稱是怎麼來得呢?其實這個別稱和它自身的缺陷倒是挺相符的，沒錯那就是燒機油。要知道自由光燒機油的現象可是比什麼所謂的徳係神車厲害多了，徳係燒機油好歹還能堅持到下一個保養周期，可是自由光燒起機油來那可是能直接在5000公裏就燒幹，甚至有不少車主遭遇過半路因為機油被燒幹而熄火的現象。

車主看著機油光頭疼

從車質網的投訴上可以看到自由光燒機油已經到了喪心病狂的程度，而根據車主表示他的自由光還未進行首保，在行駛4000公裏後就出現了燒幹機油的情況，從而導致車輛在行駛途中熄火。(要知道，在行駛途中熄火這可是多麼危險的一件事，也許在低速時熄火看不出嚴重程度，可是如果實在高速行駛時熄火呢?那可是能隨時危機到駕乘人員的生命安全。)在發生情況後車主找到4S店討要說法，可4S店卻表示這是正常現象，隨即為車主加滿機油後讓其繼續行駛。4S店這樣的做法極其不負責任，在明知道產品有缺陷甚至可能危害到駕乘人員生命的情況下，不為其解決問題還讓車主繼續行駛，試問他們的良心不會痛嗎?

燒機油後果嚴重

有許多消費者認為燒機油的汽車隻要對其多多注意及時添加就行了，可是真的是這樣嗎?要知道發動機如果有燒機油的情況那麼一定是缸內的機油被帶往缸體或和發動機有關的其他部位去了，因為發動機本身是沒有燃燒係統的，所以不會存在“燒”機油的說法。那麼被“燒”的機油去哪裏了呢?其實它們是被帶到與發動機有關的各個部件上去了，而這些部件一旦沾上機油就有可能會導致堵噴油嘴、增加發動機積炭、加速火花塞老化等等。而如果發動機內部一旦缺少機油則可能會導致發動機內部的連杆活塞和活塞臂之間潤滑不夠造成幹磨從而加大間隙加速發動機的老化等。而最後這些損失都將由我們消費者自己來承擔，所以各位自由光的車主如果發現自己愛車有燒機油的情況那麼請一定要重視起來。

其實各位自由光的車主還真的是挺倒黴的，因為自由光在國產之前還曾有過進口版在國內銷售，而根據投訴情況來看進口自由光發動機並沒有嚴重的燒機油現象，而為什麼國產的就發生這樣的事情呢?難道是因為研發設計的問題嗎?根據目前的資料來看這款國產的2.4L自然吸氣發動機和國外進口的那款整體結構都沒有差異，都搭載了自家菲亞特的Multi-Air技術。而這款發動機其實以前也同樣搭載在老款的進口指南者上，但當時指南者並沒有燒機油的現象，所以由此看來自由光燒機油的現象很有可能是因為自由光的2.4L發動機加入了這項技術而導致的。

編輯點評：自由光作為Jeep在國內的主打車型本來在國產之初還有著不錯的銷量，可是如今卻變成這樣實在是非常可惜。不過這也隻能怪它自己產品沒有做到位，而且在事後不但不積極解決問題，反而逃避責任。這樣的服務態度怎麼可能獲得消費者的信賴。

最後更新：2017-08-20 10:13:26

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