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哈弗H6和H7為了緩解銷量的下跌，雖然官方降價了，但寶駿還是笑了

今年國內越野SUV的銷量熱火朝天，對主打SUV的長城哈弗汽車來講，更是最殘酷的考驗時期了，9月，哈弗SUV主力車型造成了個人下跌景象，當時哈弗H2的銷量同比下跌14.15%，哈弗H6也下跌了4.60%，哈弗H7下跌最勐，大跌了55.18%。麵臨SUV各車型銷量差別的下降，長城汽車9月20日領先對哈弗H6官方降價，最高貶價1.8萬元之多。

然而對於哈弗H7也參加官降陣營，9月15日，長城官方頒布發表，哈弗H7車型全係降價，最高降幅達1.4萬元，官降後哈弗H7的售價區間為13.8-17.8萬元。雖然價錢掉了，可是讓消費者困惑的是，哈弗H7的表麵、內飾、設置還有動力等方麵均沒有太大的改變。

近幾年，長城哈弗專注開展SUV車型，在SUV車型方麵臨時占有著一席之位，特別是哈弗H6，已經延續了5個月的銷量冠軍，對於剛剛過去的9月份，哈弗H6被寶駿510拉下了國車神壇。

哈弗在SUV範疇風生水起的時分，不斷有業內專家提示魏建軍，一條腿走路是風險的，應該全方位開展，轎車、皮卡該當加大開發力度。

魏建軍比誰都清楚的知道，但麻煩的是如何除去SUV，這些年長城汽車的轎車開展寸步難行，延續推出的幾款轎車銷量不佳的問題。雖然長城汽車隻能捉住SUV這根拯救稻草，經過打造全新品牌,再次向中高端SUV進行挑戰，至於結果怎樣，還有待市場考驗。

9月20日，長城汽車收到了中國消費者協會所派送的調查報告，在報告的內容裏我們能夠看到，此次的調查報告緣由是哈弗H6和H7汽車存在的汽車顫動，異響屢次維修仍不克不及解決麻煩。對於長城是否是因為得到消費者的信賴從而招致喪失少量市場份額，還不得而知。不過大部分車企在麵臨車輛的質量麻煩時該當做出主動的解決方案和補償辦法，一味地袒護及躲避必然會招致更負麵的後果。

最後更新：2017-10-10 21:05:56

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