PPT造汽車，這次真的可以買到了！

說起造汽車，那絕對是燒錢的大工程，耗費大量的人力物力是肯定的。可是近兩年，一群天朝的互聯網大佬們卻打破這一“局限”，一個人用個PPT就可以造出一輛車！

這難道又是什麼汽車技術黑科技？別著急，來跟著大衛慢慢往下看。

想必大家都見過蘋果新品的發布會吧？整個大屏隻放一個PPT，喬布斯大爺拿著遙控器激情演講。而這些互聯網大佬就是比著葫蘆畫瓢，也開始講PPT，隻不過沒有真產品，而是介紹概念汽車，這就是被大家戲稱的PPT造車。

2014年，隨著阿裏巴巴宣布與上汽合作造車之後，正式拉開了中國PPT造車的序幕。短短一年內，包括騰訊、百度、樂視等互聯網公司先後投入到汽車行業。一時間，遊俠、蔚來、樂視、小鵬等新能源汽車品牌進入大家的視線。再加上2015年國家推出新能源汽車支持政策，更是把PPT造車推到風口浪尖。

蔚來汽車

在這些頗具爭議的PPT造車企業中，蔚來汽車相比較名氣比較響亮。自從2014年提出蔚來汽車項目之後，已經融入馬化騰、劉強東、雷軍、李彥宏等有情懷的互聯網大佬多輪融資。這款車目前市值都超過了200億。

蔚來汽車EP9

這款被互聯網大佬們給予厚望的汽車，全名蔚來EP9（NIO EP9），2016年就在倫敦薩奇藝術館發布。它是一款電動超跑，搭載4個高性能電機，最大功率可達 1000kW，峰值扭矩為 1480Nm，最高車速 313km/h。百公裏加速時間為 2.7 秒，0-200km/h 的加速時間為 7.1 秒。

隻需45 分鍾充滿電，可完美續航427km 。這麼優秀的性能在電動汽車超跑界，也是相當不錯的。憑借這麼牛叉的性能，EP9在德國紐博格林北環賽道的測試中，以7.05秒成績刷新了紐北最快電動汽車圈速，今年三月EP9又以257km/h的速度成為全球最快的無人駕駛汽車。

最有意思的就是，這款造價120萬的汽車，首批隻生產6輛中，連股東之一的李彥宏都沒有份兒，可見這款車多麼搶手。

蔚來汽車將來也會推出一款量產車型，蔚來ES8，與首款電車超跑不同的是，這款ES8是SUV，全鋁機身、車架，整車標準與特斯拉Model X相似。不過具體什麼時候可以量產，大衛也隻能期待了！

樂視汽車

另一家PPT造車企業過得就不是那麼好了，自從2014年，樂視老總賈躍亭（簡稱老賈）提出LeSEE汽車概念以後，老賈經過兩年的嘔心瀝血，各種燒錢，四處挖人，卻是被質疑。

LeSEE超級汽車

2016年北京車展，LeSEE超級汽車是一款標準的D級車，擁有100%的自主知識產權，采用全電動驅動，方向盤采用可折疊式設計，還支持基於語音命令的自動駕駛技術。

樂視FF Zero1

同年與美國電動車新興企業法拉第未來合作打造的超級概念車FF Zero1在CES2016上正式亮相，這款號稱碾壓特斯拉的超跑電動汽車，到目前依然處於概念狀態。

LeSEE新款FF91

啟動不了？這就尷尬了

本以為樂視汽車就要量產，可是今年1月LeSEE新款FF91在美國發布，現場竟然出現汽車啟動問題。這雖然是個小問題，卻從側麵反應LeSEE汽車“大躍進”發展的弊端。再加上樂視汽車的創始人的離職，樂視汽車更是雪上加霜！

在人們都質疑PPT裏有超脫前衛的理念設計，也可以有無懈可擊的營銷方案，卻沒有造車的經驗公式。以為“拿本PPT就能造車”的道路。難道造車真的就這麼簡單？

大衛看來，汽車行業是一個具有極其複雜的產業鏈的行業。每一個螺絲釘、每一道弧度、每一個布局都都需要完美的協調配合，牽一發而動全身，在PPT裏是看不到也感受不到的！

小鵬汽車

不過最近傳出了一個好消息，廣州橙行智動汽車科技有限公司的PPT造的小鵬汽車，終於在2017年10月12日量產車下線。這是中國互聯網造車勢力中第一家拿到工信部公告、獲準生產、銷售的電動車。

曾經大家總是調侃的PPT造車，或許隨著小鵬汽車下線，可以從虛擬到現實，正式登上汽車世界的大舞台。

最後大衛還是要奉勸有情懷的大佬們，光有靠PPT是造不出車來的，還是上點心吧。這是對自己產品負責的態度，更是對人們生命安全的責任！

最後更新：2017-10-25 02:17:04