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美团打车现在全国都上线了吗？还有没有发展前景

美团只是在南京试点运营，还没有全国上线。要说美团打车还有没有发展前景，我觉得：

首先开公司是为了盈利，而绝对不是做慈善。所以无论是美团，还是滴滴，前期福利过后，都会收司机的费用。

美团作为“千团大战”的胜出者，看似光鲜亮丽，其实美团的任何业务板块都在巨头的阻击中生存。目前还不能自己盈利“造血”的美团，上线打车业务或许只是试水新业务来增加公司市场估值。美团近期上市的传言不绝于耳，上线新业务，为上市拉高估值做准备，也不是没有可能。

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去年网约车新政框架政策出台之后，各地政策陆续出台，清一色地对网约车的车辆、司机和服务进行了各种要求，均提高了网约车的经营门槛，以避免快车与出租车的竞争，这对快车业务本身就是一个不好的消息，今天正是过渡期结束之后新政执行之日，C2C快车类业务本身就充满着不确定性，滴滴专车、神州租车为代表的B2C模式更有前景，美团打车采取C2C模式同样面临着政策劣势。

美团

还有，美团现在如果不上市，进行新一轮融资的可能机会很小，拓展新业务，或许是为了能再次融资。

再有，以美团目前的业务线，很难撼动BAT的霸主地位，而美团的主要业务也就是本地生活O2O，打车板块的进入，无疑可以让美团本地生活服务更加完善，形成打车——吃饭——打车，打车——酒店——打车或者是打车——吃饭——打车——酒店等一系列的闭环。

网约车

那么美团能干得过滴滴吗？

首先滴滴的APP下载量虽然没有美团的多，但是大部分打车用户还是习惯在支付宝微信上直接打车。美团的用户量和微信支付宝比那真是相形见绌。

其次，美团的其他业务是否盈利，外界的大部分猜测一直都是很难盈利。加上去年美团大规模的离职潮，也说明了美团在刻意缩减开支，增加盈利方向。打车业务的老大滴滴现在都很难盈利，不知道美团上线新业务，又会烧掉多少钱。

还有，打车行业的技术壁垒很少，几乎只要有钱，愿意投钱的，都可以做。美团很难有新的模式来对打车行业进行改善，后期占领部分市场后，一样会像滴滴一样收取司机费用，最终会面临和滴滴目前一样的困境。

所以，美团再其他业务没有盈利的情况下进军打车行业，看似来势汹汹，其实近期并不会投入太多去与滴滴竞争（除非再次融到大额资金）。

最后更新：2017-10-08 03:28:17

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