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南京交警约谈饿了么、美团等企业，外卖小哥违章一次可能停运10天

第一次交通违法停运10天、第二次停运20天；

头盔中加入GPS芯片，可定位和监测速度……

昨天，饿了么、百度等外卖企业

来到南京交管局“赴约”，

探讨如何降低外卖小哥的交通违法、事故率

数据显示，南京地区上半年有3242起送餐车辆交通事故，其中，美团1600余起、饿了么930余起、百度外卖300余起。

南京市交管局秩序管理大队副大队长邓晶公布了《加强外卖送餐电动自行车管理的若干措施》（讨论稿）。

南京交管将推“外卖十规”

加强外卖送餐电动自行车管理的若干措施（讨论稿）

为有效治理外卖送餐电动自行车交通违法乱象，预防和减少相关交通事故发生，进一步规范道路通行秩序，结合送餐企业管理运行现状，拟提出以下针对性措施：

1、完善信息登记。各送餐企业必须对所属送餐员工及车辆建立专门信息数据库，按照 " 一人、一车、一证 " 要求，详实登记备案后报至交管部门；

2、建立监管平台。交管部门建立全市送餐企业人员车辆信息库，及时录入、更新相关数据，并对送餐人员的交通违法和交通事故情况梳理统计后，定期反馈至相关送餐企业。

3、建立信用体系。交管部门建立全市送餐企业交通文明信用评级机制，根据相关交通违法和交通事故情况，为送餐企业划分交通安全等级，并定期在媒体公布评级结果（或使用红黑榜形式）；

4、建立奖惩机制。企业要建立交通安全考核机制，根据交管部门反馈的送餐员工交通违法情况，实行三级处罚措施，即第一次交通违法停运 10 天，第二次交通违法停运 30 天，第三次交通违法停运 90 天；送餐员工若存在交通肇事后逃逸，发生交通事故负主要以上责任以及因交通违法行为导致被行政拘留等情节的，企业应对其落实停运一年的处罚措施；对因交通肇事被追究刑事责任的送餐员工，企业应立即取消其送餐资质，终身不再录用；企业应定期将查处情况（包括停运时间）报送至交管部门备案，由交管部门汇总相关处罚信息后通报各送餐企业，严防停运人员在停运期间至其他送餐企业继续从事送餐工作；企业对一年内未出现交通违法的员工应给予一定的精神及物质奖励；

5、建立培训机制。企业要建立完善的交通安全培训机制，定期对送餐人员进行交通安全教育培训，并组织交通法规考试，未经培训或未通过考核的，严禁上岗从事送餐工作；

6、统一外观标识。企业对所属送餐员工要统一佩戴标识（企业名称）、统一证件式样、统一送餐车辆编号、统一佩戴安全头盔；

7、建立安检机制。企业在送餐员工初次注册环节中，必须严格要求注册人提供真实有效的身份信息和车辆（已依法登记上牌，符合国家法律规定允许上路行驶）牌证号、型号、颜色等具体相关信息，对未提供上述信息的坚决不予注册通过；企业应严格要求送餐员工在送餐前，必须检查安全装备和车辆性能，确保无事故隐患，严禁车辆 " 带病 " 上路；企业要安排专门人员，上路随机对所属送餐员工的装备、标识、证件、车辆性能进行检查，发现问题的一律责令停运整改，并做好相关工作台账备查；

8、落实保障机制。企业要为所属送餐车辆购置交通事故责任保险，进一步健全意外保障机制；

9、签订安全承诺。企业要与每一名送餐员工签订《交通安全承诺书》，要求送餐员工自觉遵守交通法规，文明骑行，严禁使用超标电动自行车，严禁送餐过程中出现闯红灯、骑快道、逆行等交通违法行为，同时，在送餐员工 APP 领取任务单时，强制推送 " 交通安全承诺书 " 的页面，承诺在此次送餐过程中严格遵守交通法规，绝不出现交通违法行为，待完成承诺签约后，方可进行接单；

10、调整抢单机制。企业要主动调整现行的配送自由抢单模式，制定更加科学的任务分配机制，如：限制一天任务抢单总量或在一个时间段内限制任务抢单量，给予送餐员工合理的完成送餐时间，最大限度避免因工单多、时间紧产生违反交通法规，引发交通事故的问题。

由美团外卖提出的优化智能调度、饿了么提出的开发智能头盔检测配送员速度以及百度外卖为每位骑士买保险、定期检查车辆等都是符合南京市交管局《加强外卖送餐电动自行车管理的若干措施》（讨论稿）内容的。

对于交管部门提出的意见，美团和饿了么均表示，对于要求限定外卖小哥一天任务总量要求恐怕无法做到，其他措施具体还需回去进一步讨论后才能给予答复。

作为外卖小哥应该遵守交通法规，对自己的生命安全负责，为家人考虑；作为企业是不是应该制定更人性化的措施，避免员工因工单多、时间紧违反交通法规；

作为顾客请少一些催促，多一些体谅！毕竟，外卖小哥为了能及时把食物送到你手上，正在拿命争取时间！

来源：江苏新闻广播

编辑：噜噜

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最后更新：2017-10-08 04:47:34

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