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南京交警約談餓了麼、美團等企業，外賣小哥違章一次可能停運10天

第一次交通違法停運10天、第二次停運20天；

頭盔中加入GPS芯片，可定位和監測速度……

昨天，餓了麼、百度等外賣企業

來到南京交管局“赴約”，

探討如何降低外賣小哥的交通違法、事故率

數據顯示，南京地區上半年有3242起送餐車輛交通事故，其中，美團1600餘起、餓了麼930餘起、百度外賣300餘起。

南京市交管局秩序管理大隊副大隊長鄧晶公布了《加強外賣送餐電動自行車管理的若幹措施》（討論稿）。

南京交管將推“外賣十規”

加強外賣送餐電動自行車管理的若幹措施（討論稿）

為有效治理外賣送餐電動自行車交通違法亂象，預防和減少相關交通事故發生，進一步規範道路通行秩序，結合送餐企業管理運行現狀，擬提出以下針對性措施：

1、完善信息登記。各送餐企業必須對所屬送餐員工及車輛建立專門信息數據庫，按照 " 一人、一車、一證 " 要求，詳實登記備案後報至交管部門；

2、建立監管平台。交管部門建立全市送餐企業人員車輛信息庫，及時錄入、更新相關數據，並對送餐人員的交通違法和交通事故情況梳理統計後，定期反饋至相關送餐企業。

3、建立信用體係。交管部門建立全市送餐企業交通文明信用評級機製，根據相關交通違法和交通事故情況，為送餐企業劃分交通安全等級，並定期在媒體公布評級結果（或使用紅黑榜形式）；

4、建立獎懲機製。企業要建立交通安全考核機製，根據交管部門反饋的送餐員工交通違法情況，實行三級處罰措施，即第一次交通違法停運 10 天，第二次交通違法停運 30 天，第三次交通違法停運 90 天；送餐員工若存在交通肇事後逃逸，發生交通事故負主要以上責任以及因交通違法行為導致被行政拘留等情節的，企業應對其落實停運一年的處罰措施；對因交通肇事被追究刑事責任的送餐員工，企業應立即取消其送餐資質，終身不再錄用；企業應定期將查處情況（包括停運時間）報送至交管部門備案，由交管部門匯總相關處罰信息後通報各送餐企業，嚴防停運人員在停運期間至其他送餐企業繼續從事送餐工作；企業對一年內未出現交通違法的員工應給予一定的精神及物質獎勵；

5、建立培訓機製。企業要建立完善的交通安全培訓機製，定期對送餐人員進行交通安全教育培訓，並組織交通法規考試，未經培訓或未通過考核的，嚴禁上崗從事送餐工作；

6、統一外觀標識。企業對所屬送餐員工要統一佩戴標識（企業名稱）、統一證件式樣、統一送餐車輛編號、統一佩戴安全頭盔；

7、建立安檢機製。企業在送餐員工初次注冊環節中，必須嚴格要求注冊人提供真實有效的身份信息和車輛（已依法登記上牌，符合國家法律規定允許上路行駛）牌證號、型號、顏色等具體相關信息，對未提供上述信息的堅決不予注冊通過；企業應嚴格要求送餐員工在送餐前，必須檢查安全裝備和車輛性能，確保無事故隱患，嚴禁車輛 " 帶病 " 上路；企業要安排專門人員，上路隨機對所屬送餐員工的裝備、標識、證件、車輛性能進行檢查，發現問題的一律責令停運整改，並做好相關工作台賬備查；

8、落實保障機製。企業要為所屬送餐車輛購置交通事故責任保險，進一步健全意外保障機製；

9、簽訂安全承諾。企業要與每一名送餐員工簽訂《交通安全承諾書》，要求送餐員工自覺遵守交通法規，文明騎行，嚴禁使用超標電動自行車，嚴禁送餐過程中出現闖紅燈、騎快道、逆行等交通違法行為，同時，在送餐員工 APP 領取任務單時，強製推送 " 交通安全承諾書 " 的頁麵，承諾在此次送餐過程中嚴格遵守交通法規，絕不出現交通違法行為，待完成承諾簽約後，方可進行接單；

10、調整搶單機製。企業要主動調整現行的配送自由搶單模式，製定更加科學的任務分配機製，如：限製一天任務搶單總量或在一個時間段內限製任務搶單量，給予送餐員工合理的完成送餐時間，最大限度避免因工單多、時間緊產生違反交通法規，引發交通事故的問題。

由美團外賣提出的優化智能調度、餓了麼提出的開發智能頭盔檢測配送員速度以及百度外賣為每位騎士買保險、定期檢查車輛等都是符合南京市交管局《加強外賣送餐電動自行車管理的若幹措施》（討論稿）內容的。

對於交管部門提出的意見，美團和餓了麼均表示，對於要求限定外賣小哥一天任務總量要求恐怕無法做到，其他措施具體還需回去進一步討論後才能給予答複。

作為外賣小哥應該遵守交通法規，對自己的生命安全負責，為家人考慮；作為企業是不是應該製定更人性化的措施，避免員工因工單多、時間緊違反交通法規；

作為顧客請少一些催促，多一些體諒！畢竟，外賣小哥為了能及時把食物送到你手上，正在拿命爭取時間！

來源：江蘇新聞廣播

編輯：嚕嚕

領導說了！

你點一個，

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最後更新：2017-10-08 04:47:34

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