597      美团网

互联网行业永远不缺乏搅局者，美团在二线城市点着了滴滴的后院

北上广一线大都市网约车热尚存有余温，二线城市的网约车大战的苗头就显现了出来。群雄逐鹿网约车行业已经跳转到筛选寡头的下半场，当行业寡头格局将定时，O2O行业巨头美团意外闯入。2月14日，在美团所覆盖的南京区域中，App端低调地出现了“打车”入口，价格与滴滴的快车业务相当。网约车新政让不少企业蹙额，从不看好网约车，到竞争白热化后进场，或许美团的愿景是想成为互联网消费领域的全能霸主。

2017年1月20日，南京市公布南京版网约车落地细则。要求燃油汽车车距在2700毫米以上，发动机功率100千瓦以上，车辆年限要求为3年。在南京从事网约车服务的驾驶员，要求取得本市户籍或取得本市居住证。据了解目前接入美团打车的所有车型都是B级车以上，满足了南京市网约车落地细则。

在网约车运营资质方面，相关负责人表示目前美团点评已正在申请网约车牌照。美团打车采取C2C模式，类似于滴滴快车的模式。同时据多位美团打车的司机得知，目前美团打车平台接入的车大部分来自汽车租赁公司，且多是新能源汽车。司机向租赁公司购买汽车，挂靠在租赁公司旗下接入美团点评，然后由租赁公司统一对司机进行管理。

值得一提的是，目前滴滴、uber的部分车主也是来自租赁公司。大部分租赁公司都会几个平台全部接入，只接入一个平台无法养活司机。本来以为万事大吉的滴滴又被可怜的挖了墙角。

美团和大众点评合并后，新美大就成为了全球最大的生活服务互联网平台，美团点评拥有用户近6亿，日订单量超1300万单，移动端月度活跃用户超1.8亿。

针对此次推出“美团打车”，美团点评方面称，互联网进入下半场，要从广度和用户量的增长转变为深度，为单个用户提供更全面更深入的服务。

2016年7月，美团点评CEO王兴就公司上半年工作进行了一次内部讲话，提出中国互联网已经进入“下半场”。“这个时候两条路：要不开拓海外市场，可能还有更多用户，但是国际化是非常不容易的事情；要不你就得精耕细作，把原有的用户服务得更好，通过每个用户创造更多的价值。”

美团点评的未来是一个第四方平台，很多服务不需要自己来做，统筹第三方来做就行。美团点评要做出行业务，更合理的方式是和滴滴这样的平台合作。美团点评切入打车市场，需要组建完全不同的产品技术体系和运营团队。在其外卖产品仍处于激烈竞争的当下，美团点评是否有实力准备大量资金进入出行市场值得探讨。

最后更新：2017-10-07 23:04:25

  上一篇： 策略失误 美团公关拯救了乐视万达和奥迪

  下一篇： 美团外卖送餐员工资表 送外卖也能发家致富？