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人工智能和自動駕駛領銜東京車展，神奇莫過智能輪胎
10月27日，第45屆東京車展在在東京國際展覽中心（位於東京都江東區）舉行開幕式，全球知名的汽車廠商紮堆展示最新技術，能夠感知司機壓力、控製事故風險等人工智能（AI）和自動駕駛技術的未來派汽車風頭無兩。
《商業周刊》27日評論稱，如果說本周開幕的東京車展有什麼看點的話，那麼電動汽車、人工智能和酷炫外形絕對是未來的趨勢。
據悉，本次車展將於27日至11月5日間向公眾開放。
日本媒體報道稱，主辦方希望通過傳遞尖端技術的魅力提升東京車展的影響力，但受到日產汽車與神戶製鋼所接連曝出的違規醜聞影響，消費者對日本製造業的信任受到衝擊，本屆車展在輿論不利的形勢中拉開帷幕。
在提前於25日舉行媒體開放活動中，豐田汽車副社長迪迪爾?勒羅伊介紹了引進AI技術的樣車，並稱之為“我們的夥伴”。據悉，相關AI技術能夠讀取司機的心情，如果認定存在較大精神或心理壓力，將切換為自動駕駛模式。
圖：豐田汽車副社長迪迪爾?勒羅伊
車展現場還能利用虛擬現實（VR）技術進行在東京街頭駕駛汽車的體驗。此外還能體驗駕駛中自動減速避免事故和不下車就可加油。
據悉，目前海外車商的關注點集中於最大市場中國，因此日本各汽車公司擔心東京車展的影響力下降，努力把東京車展作為宣傳最新技術的平台。
圖：日產加強版的Leaf
日產推出了加強版的Leaf，而第一代Leaf已經成為全世界最暢銷的電動車。這款汽車於9月經過了全麵重新設計，延長其續航裏程、搭載最新的駕駛輔助功能，並由日產的賽車部門NISMO進行改裝。如果說外形更漂亮的Leaf車型還不足以令人驚豔的話，那麼NISMO還推出了搭配紅色線條的Serena廂式車。
斯巴魯則推出造型前衛的運動型轎車作為主打車型，其Viziv Performance充分使用LED光源進行點綴，包括嵌入式大燈。在內部空間加裝了多項半自動駕駛功能，標誌著該公司EyeSight雙攝像頭駕駛輔助技術的發展。
圖：豐田(Toyota)i人工智能：係列概念車
作為氫燃料汽車的先驅，豐田在2017年的東京車展上發布了外形搶眼的純電池動力汽車。這款汽車是i係列三款新車的主打車型，實際上已經在2017年1月的拉斯維加斯CES消費電子展上首次亮相，不過此次參加東京車展的還有兩位新成員：兩人座RIDE微型車和類似於Segway的WALK滑板車。人工智能是豐田關於未來汽車發展構想的核心。
不過本次車展上最讓人腦洞大開的卻是美國汽車公司帶來的智能輪胎。
固特異AI球形概念輪胎 縱向停車輕鬆搞定
據日本《朝日新聞》報道，美國大型輪胎公司固特異(Goodyear)在27日開幕的東京車展上，展示了搭載人工智能(AI)的球形概念輪胎。
圖：搭載人工智能(AI)的球形概念輪胎
這款輪胎是直徑約60厘米的球體。無論車輛行駛方向，輪胎都能前後左右自由移動，從而縱向停車也會變得簡單。車身通過磁浮原理懸浮在輪胎上方。據悉，概念輪胎與普通輪胎相比表麵積約增4倍，經久耐用。
搭載在輪胎上的AI，將判斷路麵及輪胎表麵的狀況。路麵濕滑時，輪胎表麵將凹凸變形從而更好地進行排水。還會運用磨損較少的部分前進，需要換胎時也會通知用戶。
據分析，隨著自動駕駛和汽車共享的發展，車輛的利用率就會上升，輪胎的磨損也隨之加快。若能實現經久耐用並通知換胎時間的輪胎，那將會很方便。
不過這款概念輪胎目前處於設想階段，尚未確定實際運用的時間。
據此前報道，固特異球形概念胎，曾入選美國《時代》周刊2016年評出的25個年度最佳發明，成為汽車零部件領域中唯一登榜的發明。
圖：使用球形輪胎的概念車
固特異的工業設計師塞巴斯蒂安?方丹(Sebastien Fontaine)表示：“這款輪胎的關鍵之處在於磁懸浮技術：輪胎與車輛本身的無接觸連接可以為駕乘者帶來平順、安靜的旅程。同時，球形設計支持車輛360度全方位轉向，為乘客帶來安全的乘車體驗。雖然這是一款麵向未來的概念產品，但Eagle-360代表了固特異創新戰略的發展方向，展現了我們積極支持智能與安全出行的願景。”
資料圖片：固特異Eagle-360球形概念胎亮相2016年日內瓦車展
（本文據日本媒體相關報道綜述，郭少英撰文）
最後更新：2017-10-27 22:40:16