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機器人
3萬小時任何一種戰鬥機都做不到，人工智能那將是遲早的要實現！
無人機取代有人駕駛戰鬥機是個趨勢，美軍曾豪言F-35是最後一種有人駕駛戰鬥機，在美標第五代戰鬥機方案中，大部分都采用了無人模式。但筆者認為，從有人向無人的轉變過程中，仍然需要過渡階段，將出現一代有人駕駛與無人駕駛並存的戰鬥機，而這個模式已經開始出現。無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控製裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。與有人駕駛飛機相比，無人機往往更適合那些太“愚鈍，肮髒或危險”的任務。無人機按應用領域，可分為軍用與民用。
軍用方麵，無人機分為偵察機和靶機。民用方麵，無人機+行業應用，是無人機真正的剛需；目前在航拍、農業、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、製造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機技術。德軍三架“蒼鷺”1無人機為聯軍戰鬥機提供了大量可選擇的目標，總計飛行時間長達3萬個小時，這是任何一種有人戰鬥機都做不到的。一名飛行員一年的飛行小時數平均也僅僅200個小時左右，也隻有無人機才能夠做到全天候飛行，而且不需要考慮飛行員被擊落營救的問題。
“蒼鷺”主要用於實時監視、電子偵察和幹擾、通信中繼和海上巡邏等任務。它可攜帶光電/紅外雷達等偵察設備進行搜索、控測和識別，進行電子戰和海上作戰。在民用方麵還可進行地質測量、環境監控、森林防火等。最大平飛速度240千米/小時，實用升限10668米，航程250公裏，續航時間50小時左右。“蒼鷺”是以色列飛機工業公司馬拉特子公司研製的大型高空戰略長航時無人機。該機主要用於實時監視、電子偵察和幹擾、通信中繼和海上巡邏等任務。它可攜帶光電/紅外雷達等偵察設備進行搜索、控測和識別，進行電子戰和海上作戰。在民用方麵還可進行地質測量、環境監控、森林防火等。動力裝置采用一台四衝程活塞發動機，功率為74.6千瓦。“蒼鷺”在7620米高度，以150千米/小時的速度巡邏時，其續航時間為36小時，在4570米高度巡邏，續航時間為52小時。
德國軍方稱，德意誌聯邦國防軍更新了與該公司簽訂的租賃合同，延長了額外一年的合同期達到2018年2月。顯然德軍體會到了“蒼鷺”1無人機的效能，可大量取代有人駕駛戰鬥機執行偵察任務。值得注意的是，這份聲明恰好在德意誌聯邦國防軍的三架“蒼鷺”1無人機累計飛行時間達到30000小時之際公布，“蒼鷺”1從2019年開始在阿富汗為德軍和聯盟軍隊提供監視偵察行動支持。合同的延期意味著“蒼鷺”1無人機的執行的飛行任務是成功地將更大的“蒼鷺”TP無人機（也是從IAI租賃的）推薦給德國軍方的基礎和過渡，中這一租賃計劃定於2018年初實現。MALE2020係統的無人打擊模式已經嵌入了人工智能技術，是歐洲中高空長航時無人機，大量使用了神經元無人機技術、還有SW-4無人直升機，未來歐洲的飛行器將趨於無人與有人之間，共同完成作戰任務。
最後更新：2017-10-30 13:06:53