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海馬S5發動機怎麼樣 最新拆解分析細節很有誠意

[ 海馬S5]發動機怎麼樣?最新拆解分析細節很有誠意。說起海馬S5相信大家對它都不陌生，這款海馬S5作為海馬旗下的一款動力強勁的SUV，自上市以來就受到了市場的好評一片，而且該車型的定價也是相當的有優勢的，海馬S5的官方指導價為7.98萬元人民幣至11.68萬元人民幣。既然這款海馬S5打出的是動力強勁的口號，那麼少不得要對它的發動機進行分析了，海馬S5搭載的是一款1.5T的發動機。那麼這款海馬S5發動機的質量到底怎麼樣呢?下麵我們就來看看詳細的拆解分析吧。

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海馬S5發動機的動力輸出來源

據了解海馬汽車發動機的最大功率與最大扭矩的動力參數達同級車型發動機主流水平，最大扭矩的轉速輸出平台較低，提速時發動機發力會更早一些。為了有這樣的動力輸出表現，這款GN15-TF發動機用了哪些技術、配備呢?通過拆解我們發現，GN15-TF發動機主要以小慣量渦輪增壓器、電子節氣門、進氣門VVT技術來實現動力輸出的提升。值得一提的是，渦輪增壓器與博格華納公司聯合開發，電子節氣門、供油油軌是博世品牌，這些都是汽車配件的一線供貨商。

海馬S5發動機的穩定性如何保障

發動機要想擁有良好的穩定性除了對單個配件的質量、耐用性有要求外，還要兼顧各配件的協調程度。之前我們提到了渦輪增壓發動機可能會出現機油消耗大的情況，廠家表示GN15-TF發動機千公裏機油消耗量≤50ml(國家標準300ml)，這樣的低消耗又是如何實現的呢?接下來是發動機將熱能轉化為動能的主要部分，氣缸與活塞。這裏如果設計加工不夠精細，活塞做功時機油在氣缸壁留存過多，缸內燃燒時就會連帶機油一起燒掉，這不光是對機油的損耗，還會帶來積碳等一係列問題。

這裏為大家提供更為詳細的解釋

偏心式活塞：發動機將活塞銷座中心線向做功承受壓力的一麵偏移，這樣可以減輕活塞在越過上止點時因側壓力瞬間換向而產生的“敲缸”現象，減小噪音，提升發動機工作的平順性。“全浮式”活塞銷：在發動機運轉過程中，活塞銷既可在連杆小頭襯套孔內轉動，還能在活塞銷底座孔內緩慢轉動，使活塞工作表麵均勻磨損，保證使用壽命。

活塞裙部石墨圖層：作用是改善金屬合金的磨合性。除石墨圖層外，還有鉛、錫保護層與磷化保護層等連杆脹斷分離：該技術是以整體加工代替分體加工，連杆脹斷後斷裂分離麵凸凹不平，每個凸麵皆有對應的凹麵與之配合(斷麵具有唯一性，連杆與蓋無法混用)，好比掰開的餅幹，再合上時銜接非常緊密。這種斷裂麵加大了接合麵的麵積，同時還可保證大頭孔具有較高的圓度，增強連杆的承載能力和抗剪切能力，提高發動機穩定性。這些技術在當下已經比較成熟，應用也比較普及了。

海馬S5的發動機經過本次的拆解分析來看，其質量還是相當不錯的，相信那些隻要聽到國產品牌或是中國製造就認為質量不好的人群會對此改觀的。通過本次的拆解分析我們不難看出，海馬汽車在發動機的各項小細節處都處理的非常有誠意，且值得廣大消費者的肯定。與此同時小編也衷心的希望我們國家其它的製造業也都能用心的做出誠意滿滿且各方麵都不低於外資或是合資的產品來。

最後更新：2017-08-21 18:08:22

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