奧迪玩燈、馬自達玩發動機、勞斯萊斯玩衛星，車廠都在玩什麼？

無人駕駛以一種不可抗的姿勢來到，然後一直占據我們的視線。仔細琢磨才發現，如今諸多的先進科技都用在了汽車上，而車廠似乎也熱衷於玩各種高科技的技術。

一、神說要有光，就有了光

說到光，這麼多車廠中玩燈玩到車燈已經成為車子亮點的奧迪真的很執著。奧迪真的做到了將車燈做成藝術。

鹵素燈、LED燈、激光燈，奧迪似乎總是快人一步。7月份全新奧迪A8刷屏了好一段時間，之所以能吸引大家的眼光這麼久，著實因為它的尾燈太美了。

一條燈光光帶橫貫車子的尾部，一啟動燈光就流動起來了，正應對了“流光溢彩”這個詞語。這樣的汽車尾燈效果，已經可以稱之為燈光表演了，跟其他車子隻是示意地閃爍幾下的燈光表現相對比，A8的這個尾燈科技感滿分，可以秒殺其它車子。

除了尾燈，A8的前大燈使用了激光大燈，這想必將會是接下來很長一段時間諸多車廠跟風的配置。

如果奧迪玩燈稱第二，那我還真的想不到還有那個車廠能稱第一。跟燈廠比燈光，是不是有點不理智？

二、頑固的人總能發現常人發現不了的東西

這是一個新鮮滾熱辣的消息，馬自達發布了“不用火花塞”的汽油發動機。馬自達真的是一個非常固執的車企，一直努力不懈地研究轉子發動機，當然，如今馬自達賣得好的那些車都還不是轉子發動機。

眾所周知，汽油發動機因為點燃的需要，氣缸內是有火花塞的。由火花塞產生的電火花點燃了汽油空氣混合氣體，繼而產生動力，驅動著車子的行動。

隻能說馬自達在發動機領域是花了大心思，所以如今終於把汽油發動機不用火花塞點燃的方法研究出來了。“點火控製壓燃”技術，提高氣缸內的壓縮比，利用壓縮產生的內能讓汽油空氣混合氣體自己燃燒。

這聽起來是不是有點熟悉？對，當然熟悉，柴油發動機可不就是用了這種點火方式嗎？可這種點燃方式也一直被很多車主吐槽啟動時候發動機爆震，就是不知道馬自達是否解決了爆震問題。

說起來也是挺有趣的，一直研究轉子發動機的馬自達在汽油發動機裏找到了新東西，算不算得上“有心栽花花不開，無心插柳柳成蔭”呢？

三、眼前的黑不是黑，衛星看到的才對

“世界上最好的汽車”勞斯萊斯作為汽車金字塔頂端的品牌之一，作為普通人的我們可能智能仰望了。

勞斯萊斯很有一種貴族氣質。明明用的是普通的8AT變速箱，可是搭配的衛星輔助技術又那麼不普通。

這項技術利用衛星“從天上掃視”車子行走的路麵，根據車子前方的具體路況自動調整8速變速箱的擋位，且能做到實時更新，完全不需要開車的人進行換擋的操作。

像想這麼一個畫麵：你在地上開車頭頂上一個衛星隨著你的車子動而動，畫麵很美，像是在開飛船。

目前除了勞斯萊斯，沒有其他車子有這樣的服務了。看來想體驗一把開飛船的快感，勞斯萊斯是個好選擇。

不過奔馳的S級上也有個類似的裝置，MAGIC BODY CONTROL智能車身控製係統。通過立體攝像頭掃描出車輛前方15米、地麵高度3毫米以上範圍內的地麵起伏，係統立刻對懸掛係統做出相應修正，讓車子因為地麵起伏路況影響乘客的乘坐感受。

簡單的說，有這個係統，以後過減速帶就不用被晃那麼一下了。

雖說勞斯萊斯用的衛星，奔馳用的攝像頭，兩者使用的媒介不同，但是這兩個係統的邏輯其實有異曲同工之妙吧。

最後更新：2017-08-21 18:21:27