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獵豹CS10“刹不住”遭聯名投訴，30邁也致追尾事故

獵豹汽車在今年上半年整體銷量達到61197輛，同比增長40.1%，成功躋身自主品牌行列的前15名內。其中緊湊級SUV CS10上半年累計售出52543輛，同比去年增長了36.8%，占到獵豹整體銷量的86％。獵豹汽車有著60餘年軍工傳統和30餘年的汽車生產製造經驗，但這款有著“軍工品質”的獵豹CS10近來卻是頻遭投訴，其中主要問題是刹車軟，有的車主還因此出現了追尾的事故。

在7月獵豹CS10遭到了重慶車友會300名車主的聯名投訴，車主們紛紛控訴這款車發動機變速箱隻要拆了就裝不上，腳刹偏軟、手刹刹不住，方向嚴重跑偏等。

近日有車主爆料，他在2016年年底購買了一輛獵豹CS10，開到三四十邁刹不住車，在半年裏發生了兩次追尾。

為此有媒體拿獵豹CS10做了刹車測試，測試的時速為30-40公裏/小時之間，采用點刹形式，結果獵豹測得刹車距離是37米，所為對比的雪弗蘭科魯茲測得距離是17米。

對此找到了維修師傅檢查車子刹不住車的原因，最終判斷為車子刹車不住是因為刹車盤以及刹車總泵出了問題。

隨後師傅對這輛獵豹CS10更換了刹車油，換完之後再次測試刹車距離，結果明顯有所縮短。正常的刹車油更換時間是兩年，但這位車主的獵豹CS10購買才半年。因此可以判定，這輛獵豹CS10的刹車係統是出現了問題。

獵豹CS10的刹車問題廠家很可能是早就意識到了，因為今年4月份以後生產的獵豹CS10刹車盤都加大了，但廠家對舊款的獵豹CS10卻置之不理。

（新款獵豹CS10）

（舊款獵豹CS10）

獵豹CS10在今年上半年銷量相當不錯，6月份甚至達到了7202輛，比瑞虎7都要好，近來關於獵豹CS10的投訴也是很頻繁，其中包括了方向機異響、製動係統、空調係統異響等，因此獵豹CS10也被質疑是“外強中幹”。在最新一期的C-NCPA碰撞測試中，隻款車僅僅得到了三星安全評價，具體原因是CS10在偏置40%碰撞試驗中，副駕駛氣囊失效，而在C-NCAP的碰撞史上，安全氣囊失效還是首例。

獵豹作為老牌軍工車企卻在品控把控上麵如此馬虎，對獵豹CS10所出現的問題避而遠之，這種不負責任的行為無疑是在自毀形象，近來的質量投訴和C-NCAP碰撞測試將會對獵豹CS10接下來的銷量造成影響，上半年其占到獵豹整體銷量的86％，獵豹CS10的一起一落都會直接影響到獵豹的整體銷量。

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最後更新：2017-08-24 14:41:58

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