196      魔獸

鍾觀：死磕自己，瑞風S3快速迭代，捍衛用戶價值！

車市增長步伐放緩的大背景下，大家都在努力深挖細分市場，特別是SUV這一塊，深入挖掘市場用戶的新需求和痛點，盡快推出新產品，就能領先市場一步，收獲一批新用戶。然而從市場實際表現來看，這一做法風險已經越來越大，有些車型借此賣得大紅大紫，但也有不少預想中能夠大賣的車，卻不招消費者待見，無奈坐上“冷板凳”。

這種落差，變得越來越普遍。我們往往都強調從0到1的概念，要做就是要做到以前別人從來沒有做到的，或者說市場上完全沒有存在過的一種事物。這樣如果可以做到，當然是最好，但是在當下，往往忽略了從1到n的發展階段，也就是這個量變的積累過程。

隨著消費者越來越懂車，單純依靠推新車博眼球的那一套辦法，已然逐漸行不通。在汽車行業多年，為什麼合資品牌經典車型總是占有市場份額相對優勢？其中有一條核心優勢就是產品經曆了市場的考驗，經曆了幾十年的更新換代，譬如豐田的凱美瑞、大眾的高爾夫、本田的雅閣……它們都是在競品領域獲得成功的成熟品，完成了從1到n的大量階段性積累。

所以鑽研一時的市場空白已經不能成為車企的護身符，要想實現長久穩定的用戶增長，這個時候，就要提到一個詞——快速迭代。當大家還在沉迷於挖掘新市場時，有一小部分車企已經將注意力放在提高自家原有產品力上，而江淮汽車正是其中表現突出的一位。

迭代就是死磕自己

迭代本身是一個數學概念，但對於車企而言，我想迭代應該歸類於一個動詞，而不是一個名詞。必須堅持自我迭代，迭代並不是一個終點，而應該被當作一個裏程碑式的記錄，並且通過把每一次的結果當作下一次的初始值，從而實現不斷的深入、不斷的進步、持續性學習改良的過程。

我們知道，傳統汽車迭代速度一般都很慢，在硬件上的迭代僅是底盤都要6年，造型和工程設計要3年。而市場上自主小型SUV以井噴之勢變得熱門，正是在3年前。

其中，江淮瑞風S3從2014年8月份上市，便以均衡出色的產品力、合理的定價成為SUV市場的一匹黑馬，上市不到一個月便銷量過萬，可以說是出乎了所有人的意料，但回過頭來看，卻又在情理當中。第一代瑞風S3特別針對小型SUV用戶，做到了體型小、肚量大，後排空間與緊湊型SUV相比毫不遜色，車廂裏的配置也十分豐富，而且當時幾乎全係標配ESP堪稱殺手鐧。

從那時候起，江淮便樹立了將產品力放在第一位的基調，而其之所以能夠縱橫市場，也源於對自身銷量的準確預判，對市場需求與盈虧平衡的有效把握，可以說，這已經達到了一種更高深的自信。來到2015年，瑞風S3全年銷量更是近20萬輛，月均銷量超過1.6萬輛，在自主SUV風雲錄裏留下來厚重的一筆。

然而在當前互聯網的時代背景下，我們周邊的環境時刻在快速迭代，所以也在倒逼我們要跟上它們的腳步，快速迭代才行。這種感覺，大概就像是百度的李彥宏說的“前一天還像擁有全世界，第二天就感覺失去所有”。時間截止2017年上半年，國內小型SUV市場增長率從2015年的最高160%回落到2016年的15%，再跌至0.7%的負增長，小型SUV市場競爭進入白熱化，伴隨著購置稅補貼力度降低，市場購買力提前透支的後遺症終於發作。

不改變就隻能麵臨淘汰，江淮作為一家曆史悠久、曆經風雲的車企，展露出過人的魄力和膽識，通過廣泛聚集創新資源，不斷完善技術和產品，探索出“迭代研發”的開發模型。瑞風S3至今已經推出到第三代車型，等於“兩年三迭代”。

特別是從第二代到第三代的變化，變化程度以合資車的標準來說，也能稱得上是中期改款的力度，內飾有了大變樣，人機工程學做得更突出，發動機也增加了1.6L排量，機械層麵有了更大的提升，並非隻是簡單的外觀拉拉皮，加點配置敷衍了事。

所以說，造車有時候就是一個自己跟自己死磕，不斷去深入學習技術、創造技術、再學習、再創造，不斷提出新觀點去完善產品，從而實現不斷迭代的過程。

迭代中不能輕視用戶的聲音

如果說從0-1是在了解市場，那麼從1到n就是在留住老用戶，挖掘新用戶。事實上，迭代研發就是通過捕捉一個需求，然後迅速的投入市場進行實驗打磨，最後不斷完善的一個快速迭代的過程。

而要達到這樣的水準，就要求研發人員對於消費者的需求要了解的足夠深入，足夠貼地氣。江淮汽車之所以能夠在如此短的時間內拿出讓用戶滿意的換代方案，很大一部分原因就是做到了直接跟經銷商接觸，他們能夠了解真實的市場需求，因此把握得到市場的發展風向，改進的每一個細節都直擊用戶“痛點”。

同樣以瑞風S3為例，2015年9月份瑞風S3在市場大熱時候適當細節微調，增加配置；而2016年9月份，則在之前的基礎上大方地滿足消費者特別是年輕人的需求，整車升級多達72項，在外觀、動力、配置等實現全方位優化，內飾檔次直接從弱項轉變成強項，而且動力匹配成熟，機械品質要明顯好於同級別對手，自動擋采用的CVT變速箱也比同級對手普遍的雙離合或4AT要厚道。

拳拳到肉，可以說是對換代的這一代瑞風S3改變最合適的形容。

特別是近日，江淮汽車正式啟動“萬元官降 價值共享”優惠活動，瑞風S3最高官降10000元、瑞風S2最高官降5000元。瑞風S3擁有五十萬輛保有量的市場驗證，兩年三迭代的傳承與創新，促進了高品質穩定的產品推向市場，通過正式官降，瑞風S3將與瑞風S2聯合出擊，成為高品質、高性價比的小型SUV首選。

鍾述

一個車企能夠實現快速迭代，標誌著其研發能力已經達到了業內領先水準。目前國內自主小型SUV市場已從藍海徹底步入紅海，麵臨新一波的洗牌，造車亦如逆水行舟，不進則退。對於這個級別的消費者來說，他們對產品力的需求更“貪心”，對價格亦非常敏感。而無疑，瑞風S3憑借快速迭代所帶來的產品力優勢和官降帶來的性價比優勢，足以領先對手一大步。

最後更新：2017-08-25 00:20:07

  上一篇： 當獨特成為口號，捷豹XE絕不是說說而已

  下一篇： 馬自達終向渦輪妥協 情懷也敵不過市場