220      魔獸

吉利帝豪以一敵九 7月轎車銷量Top 10

之前一篇文章解析過7月SUV車型的銷量成績，北京現代的全新途勝意外地出現在了排名前20的榜單當中。而再來看看轎車車型的銷量排行，相比SUV車型就更有看頭了。在進入到Top 10的車型當中，6月份勢頭強勁的福睿斯、淩度、思域卻無緣7月前十。而在幾乎被合資品牌包攬的銷量前十車型中，吉利帝豪孤軍奮戰，形成了自主品牌以一敵九的局麵。

Top10吉利帝豪

作為唯一一款殺入轎車榜單Top 10的自主品牌車型，吉利帝豪還真是為自主品牌爭了一口氣。這已經不是吉利帝豪第一次殺入轎車Top 10榜單了，但吉利帝豪卻是自主品牌轎車中，銷量表現最為穩定的一款車型。與SUV車型銷量不同，在轎車車型這一板塊兒，合資品牌的大眾係和日係品牌，占據了榜單的絕大部分江山，而吉利帝豪能夠憑借穩定且優異的銷量成績，屢次殺入Top 10榜單，以一敵九，實力不容小覷。

Top9上汽大眾POLO

大眾旗下出“神車”，而POLO就是最為典型的代表。雖然在過去的5月和6月中，POLO沒有出現在Top 10榜單當中，但7月POLO憑借著16787輛的銷量成績，排在了第九位。POLO的成功，已無需贅述。令人驚奇的是，這樣一款曆經歲月滄桑的小型車，是如何做到屹立不倒的呢？從近日大眾發布的全新一代POLO車型的官方圖片中，我們興許能找到一絲答案。

Top8一汽大眾邁騰

6月邁騰銷量為17523輛，排在Top 10的末位，而7月銷量增加到了18975輛，排名也隨之上升。其實，作為大眾旗下的“兄弟組合”，Laughing哥一直覺得邁騰比帕薩特更有賣點。論商務，兩者不相上下，論運動，邁騰更勝一籌。從“車格”上來看，邁騰的確比帕薩特更為全麵。加上快半代的更新速度，邁騰的銷量在帕薩特之上，也就不足為奇了。

Top7上汽大眾 桑塔納

桑塔納在7月的銷量表現中，算得上是增幅較大的車型了。6月份，桑塔納銷量為16388輛，無緣Top 10榜單；而在7月份，勐地發力，銷量達到了22372輛，增漲了近6000輛。要知道，還有許多車型單月銷量還不足這個數呢。又一款大眾“神車”的代表，傳承的是名字，變化的卻很徹底。依舊走經濟適用的路線，銷量不成問題。

Top6一汽大眾捷達

沒錯，依舊是大眾，依舊是那個耳熟能詳的名字。不過，這一次換成了捷達。一汽大眾捷達7月銷量為23029輛，較6月份有著小幅度的縮減。不過，得益於其一直穩定的銷量基數，依舊可以在Top 10的榜單中，占優一席之地。其實，新捷達和新桑塔納走得是相同的套路，老名新車，靠著良好的口碑和較高的性價比，每月“混”個20000多的銷量，不在話下。

Top5上汽大眾 朗逸

榜單第5位，依舊是大眾。不過朗逸這位“昔日王者”，7月銷量下降的有些明顯啊。5月依靠37602輛的銷量，問鼎了當月轎車銷量冠軍的寶座，6月銷量下滑至32871輛，位列第三；7月環比又下降了近7000輛，以25498輛的成績，排在了第5位。不知按照這樣的下滑幅度，朗逸的銷冠夢，能否再次出現呢？不怪別人，朗逸最大的競爭對手，其實是他那些個自家兄弟。

Top4東風日產 軒逸

軒逸和朗逸算得上是一對兒形影不離的好搭檔。朗逸奪冠，軒逸亞軍，朗逸亞軍，軒逸季軍，朗逸銷量下滑，軒逸也跟著下滑……7月份軒逸26033輛的銷量成績，相較前兩月也有了近6000輛的大幅度下滑。Laughing哥仿佛看到了軒逸和朗逸之間難分難舍的情愫。不過，朗逸銷量下滑，將自家兄弟們捧上了台麵，軒逸銷量下滑，難道是為了體現與朗逸“愛情”的忠貞？

Top3一汽大眾 速騰

7月大眾品牌的轎車銷量王者，輪到了一汽大眾速騰。7月速騰銷量為27836輛，相較於6月份22952輛的銷量成績，百尺竿頭更近一步，終於如願以償地進入到了前三。其實對於大眾品牌來說，每個月的銷量名次，就像是過家家一樣。你方唱罷我登場，每一位都有機會領跑全局。

Top2一汽豐田 卡羅拉

作為全球銷冠車型的豐田卡羅拉，在大眾體係的強烈攻勢下，依舊能夠以31577輛的成績，取得亞軍，當屬不易。不過，卡羅拉是有這個實力的。如果你厭倦了大眾套娃式的造型，卡羅拉是一個不錯的選擇。豐田卡羅拉的發動機故障率低，性能綜合表現優於朗逸，加上新卡羅拉造型也比較漂亮，並且最近終端市場有著不錯的優惠，銷量增長也在情理之中。

Top1上汽通用別克英朗

終於來到冠軍的位置了！上汽通用別克英朗，7月以34367輛的銷量成績，再一次衛冕了轎車銷量冠軍。別克英朗之所以能夠長期穩居銷量前列，得益於其出色的綜合實力表現。自從去年3月上市以來，別克英朗以改頭換麵的外觀和內飾設計吸引了不少消費者。當然，除了更換了別克全新家族設計之外，新英朗在其他地方也較老英朗有了很大變化。加上目前終端市場的大幅度優惠，別克英朗的“霸業”，或許還將持續。

總結：

在7月的轎車銷量表現中，大眾家族依舊強勢。日係的軒逸、卡羅拉也呈現出了應有的水平。我們在7月的Top榜單中沒有看到淩度、思域、福睿斯等熱銷車型的身影，想必其也在蓄勢待發。而吉利帝豪，依舊作為唯一一款殺入Top榜單的自主品牌轎車，繼續孤軍奮戰著。看來轎車市場比起SUV市場，競爭更為激烈，自主品牌在攻下了SUV車型的山頭後，能否將熱度蔓延到轎車市場呢？相信有那麼一天，吉利帝豪不再孤單！

最後更新：2017-08-20 19:02:06

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