京东物流CEO王振辉：市场很大，和社会物流企业一起做好服务

谈到开放，京东物流CEO表示，“其实我们开放战略是两个逻辑，一个是把我们的能力自内向外，对外开放，一个是从外到内，就是把大家的能力引进来一起为大家服务。”

京东自从去年推出“京东物流”全新品牌标识之时，宣布京东物流将以品牌化运营方式全面对社会开放。京东物流将过去十年积累的物流基础设施、技术与经验向外界开放，随着京东物流开放战略的深入，针对不同行业、不同企业的痛点和需求提供专业定制化供应链服务，赋能商家，支撑融合共赢的零售商业新生态。

京东开放业务的核心是入仓，商家可以在京东平台上享受仓配一体化的专项解决方案。仓配一体化，是电商物流的大势。流程上少一环，配送上快一步，无缝式连接服务效率高、成本低、质量更可控。但国内能真正做到的电商平台其实很少。

李宁虽然是最早跟京东物流合作的品牌商之一，但当李宁公司决定做全渠道项目时，物流总监盛炜也曾犹疑。毕竟京东被贴上了自有物流这个强烈的标签，能否转变角色成为一家真正意义上的第三方物流公司，大家都在观察。观察后的结论是：“我的感受是他们已经做好了准备。”

京东最牛的地方是从仓库到终端的管理，尤其是局部区域的订单处理效率，可以说是世界一流。而且京东的物流网络也是按照由仓到配的逻辑进行布局的，一点对多点正是京东最强的地方。

仓配一体化被认为是未来的趋势。据说，京东物流订单涨得很快，2016年相比2015年涨了200%。面对越来越多的外部客户的订单量，具有预测能力，开放后可以根据商家订单的峰值或低谷自动调节服务能力，这也正是京东物流开放的核心竞争力。

物流开放也使得京东内部升级变革和技术创新的一次次提升。比如说，京东投入使用的9个现代化智能物流中心“亚洲一号”，实地使用无人车、无人机、分拣机器人等“黑科技”和智慧物流技术亚洲一号的自动化分拣机，分拣效率每小时2万件，准确率达99.99%。

开放的意思不仅指输出能力，也包括集纳社会力量。从2015年下半年京东就开始尝试众包与自营在最后一公里配送环节进行合作。他称，无论从流程制度还是配送人员的形象、行为举止，都已经形成一个很好的结合点。“在人员培训和后期处理异常的标准化方面，双方是达成默契的。”

另外，在物流的整体链条中，京东也不介意跟比如运输公司、快递公司合作，京东三方平台上的商家也在跟近20家主流快递企业合作，前提当然是服务质量一定要好。而且，市场足够大，而且大家的干得并不是同一件事儿，大家一起做，共同把用户体验拉升。

京东对社会开放的愿景非常明确：京东物流要成为整个中国商业社会的重要基础设施，现在看来，京东离这个目标越来越近了。

最后更新：2017-08-20 00:22:07