特斯拉“國產化”再起風波，另辟蹊徑“自貿區生產”進入中國？

【編者按】近年來，特斯拉“國產化”消息不絕於耳，今年六月，一張特斯拉與上海臨港簽署合作協議圖片把特斯拉在華建廠推向了高潮，隨著上海臨港發布的官方聲明打破“謠言”，但大家還是心照不宣的認為，特斯拉麵對種種益處，“國產化”是必然的結果。

10月23日消息，據華爾街日報報道，特斯拉已經簽署了一份協議在上海的自由貿易區建造一座工廠。特斯拉仍然需要支付25%的進口稅，但是它將擁有公司的完整控股權，而且較低的生產和運輸費用很可能抵消關稅帶來的支出。

特斯拉目前拒絕發表評論，並且不斷重申自己在6月份公布的消息，公司將在2017年年底之前明確中國境內的製造計劃。特斯拉已經確認，當時公司就在與上海市政府就建造工廠的事宜進行商談。如果協議最終簽署，它將成為特斯拉開啟中國汽車銷售市場的門票。

特斯拉CEO Elon Musk此前曾表示：“在特斯拉的長期規劃中我們一定會在中國建立工廠。”從特斯拉的角度看，2017年上半年，特斯拉中國銷量達到13760輛，在其全球市場的占比已經提升至29.21%，當之無愧的成為除美國本土外第二大市場。

據此前相關報道，外資企業在華投建工廠最大的阻礙在於，中方規定外資企業必須和中方企業聯合投資並且互相分享技術與利潤。中國一直在考慮放寬這一政策，尤其是生產電動汽車的相關法律，但特斯拉顯然已經另辟蹊徑。選擇自貿區生產進入中國，擁有公司的完整控股權，但在中國市場銷售電動車依然要繳納25%的進口關稅。

此外，作為特斯拉唯一一家美國加州工廠遭遇了生產問題，特斯拉試圖加快Model 3電動汽車的生產速度，但卻在今年早些時候承認，生產瓶頸導致其第三季度隻生產了260輛汽車，遠低於最初1500輛的計劃，特斯拉再建工廠實為剛需。

特斯拉在中國建廠的消息可謂是跌宕起伏。此次特斯拉在華建廠能否敲定，或許特朗普訪華能帶來新的消息，讓我們拭目以待！

最後更新：2017-10-23 18:24:48