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共享汽车横向对比:Go Fun篇

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在周一的《66情报局》中,66君跟大家概括性地聊了一下共享汽车(传送门)。的而且确,共享汽车这个共享出行家族的新成员,仍存在一些缺陷。

但是驴是马拉出来溜溜,是时候给共享汽车们做一个横向对比了。

Go Fun

在预约车辆之后,系统会在15分钟后开始计费

走到网点所在的停车场刚好花了15分钟,本来还想赞叹自己把时间算得刚刚好

路痴的我在找了20分钟之后终于找到车了,这时候我才发现,原来有声音寻车这个功能,点击之后车会鸣笛,转向光灯也会闪几下

在这个方面,另一个共享汽车APP途歌做得比较好,它会要求上一位用车用户清晰地标注停车位置,比如XX停车场X层XX号车位,这样找起来就方便多了

话不多说,上车,看看这个奇瑞小蚂蚁eQ1表现如何

动力来自于一个30千瓦的电动机,能输出41马力和120牛米的扭矩。感觉作为微型车,这动力在城市里瞎转悠还是勉强足够的,最高时速也能达到100公里/小时,但我是不会这么做的。充满电151公里的续航里程也完全能满足日常代步的需求。如果你还想用它干干别的,那还是别想了。

由于是纯电动车,所以没有发动机的声音,但取而代之的是,一路上尽听到了空调的风声和外面的风噪,这一点对开惯油车的人来说还是有点不爽的。

原本以为是我自己不会操作或者说这辆车的空调不行,但跟几个开过这辆车的朋友交流了一下,空调问题貌似是这款车的通病。

有个朋友还开玩笑说:“开这车,你得戴上烤箱手套啊!”

转悠够了之后,我便把车开到指定的网点还车。

支付完车费之后还能发红包,跟饿了吗和滴滴打车一样

总的来说,如果起点和终点附近都有网点的话,还是比较方便的,就是希望能改进一下,取车时车的位置更清晰的话会更好。第二则是希望网点可以更多,如果开个车还要走个一公里多,那真的是没有意义。

价格方面,如果可以再低点的话会更容易让人接受。如果比打车还贵的话,我觉得很多以代步为目的的人都会选择打车。

车的方面,除了空调问题,其他方面都在接受范围内。

还想知道其他共享汽车的体验?请留意我们本周五的推送!

最后更新:2017-08-23 10:39:10

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