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共享汽車橫向對比：Go Fun篇

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在周一的《66情報局》中，66君跟大家概括性地聊了一下共享汽車（傳送門）。的而且確，共享汽車這個共享出行家族的新成員，仍存在一些缺陷。

但是驢是馬拉出來熘熘，是時候給共享汽車們做一個橫向對比了。

Go Fun

在預約車輛之後，係統會在15分鍾後開始計費

走到網點所在的停車場剛好花了15分鍾，本來還想讚歎自己把時間算得剛剛好

路癡的我在找了20分鍾之後終於找到車了，這時候我才發現，原來有聲音尋車這個功能，點擊之後車會鳴笛，轉向光燈也會閃幾下

在這個方麵，另一個共享汽車APP途歌做得比較好，它會要求上一位用車用戶清晰地標注停車位置，比如XX停車場X層XX號車位，這樣找起來就方便多了

話不多說，上車，看看這個奇瑞小螞蟻eQ1表現如何

動力來自於一個30千瓦的電動機，能輸出41馬力和120牛米的扭矩。感覺作為微型車，這動力在城市裏瞎轉悠還是勉強足夠的，最高時速也能達到100公裏/小時，但我是不會這麼做的。充滿電151公裏的續航裏程也完全能滿足日常代步的需求。如果你還想用它幹幹別的，那還是別想了。

由於是純電動車，所以沒有發動機的聲音，但取而代之的是，一路上盡聽到了空調的風聲和外麵的風噪，這一點對開慣油車的人來說還是有點不爽的。

原本以為是我自己不會操作或者說這輛車的空調不行，但跟幾個開過這輛車的朋友交流了一下，空調問題貌似是這款車的通病。

有個朋友還開玩笑說：“開這車，你得戴上烤箱手套啊！”

轉悠夠了之後，我便把車開到指定的網點還車。

支付完車費之後還能發紅包，跟餓了嗎和滴滴打車一樣

總的來說，如果起點和終點附近都有網點的話，還是比較方便的，就是希望能改進一下，取車時車的位置更清晰的話會更好。第二則是希望網點可以更多，如果開個車還要走個一公裏多，那真的是沒有意義。

價格方麵，如果可以再低點的話會更容易讓人接受。如果比打車還貴的話，我覺得很多以代步為目的的人都會選擇打車。

車的方麵，除了空調問題，其他方麵都在接受範圍內。

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最後更新：2017-08-23 10:39:10