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共享汽车
29.9元就能开兰博基尼？共享汽车风险与谁共享？
共享汽车正以迅雷不及掩耳盗铃之势席卷而来，29.9元就能拿兰博基尼过把瘾，问题是，共享汽车的风险谁与共享？
共享汽车风险谁与共享？
共享汽车正以迅雷不及掩耳盗铃之势席卷而来。据不完全统计，国内光是做汽车分时租赁的企业已超过300家，成规模的也已超过30家。
福州有共享新能源车，沈阳有共享宝马，浙江更牛，直接共享世界级豪车，什么兰博基尼、劳斯莱斯、法拉利等。
据报道，8月30号，杭州一家公司正式推出了“共享豪车”平台，内含兰博基尼、劳斯莱斯、宾利慕尚、法拉利等车型。
推广期内，日产GTR19.9元起，兰博基尼29.9元起。正式上线时价格会在300元到600元每小时。价值2000万的迈凯伦P1，一个小时的共享价为15000元。
不过，新闻甫一上线，在网上就遭遇海量吐槽猛击。有网友直言，一万起跳十万封顶的押金就超过自己的支付能力。更多的声音则表示不敢开，“不小心刮到就不是29.9的事，脚一哆嗦倾家荡产。”
这儿最令网友关注的就是，价格与风险。好吧，价格不讲，开豪车的大部分都是有钱人，一部分属于“尝鲜”的豪车爱好者。但有一个问题无可逃避，共享汽车的风向怎么规避？“脚一哆嗦倾家荡产”不是玩笑话，是有现实可能的。
风险共享出路何在
几天前，唐山一起涉及共享汽车致人死亡的交通事故，引发广泛关注。更早之前，一辆共享汽车和一辆私家车相撞后逃逸，逃逸司机是名23岁的在校大学生。该学生表示“愿意赔钱，但自己没有经济能力。”随后，私家车车主多次与共享汽车公司交涉，但共享汽车方面称，他们作为第三方，从法理上并不存在赔偿责任，由于使用者无能力赔付，公司从人道主义上可进行一定垫付。
几个月前，成都一位刚毕业、驾照已被扣12分的大学生，借用朋友账号租用的共享汽车，行车时发生交通事故，致一死一伤。
随着共享汽车越来越流行，共享汽车带来的安全事故也日益增多，其中的风险如何共享成为社会关注焦点。尤其是用车过程中发生事故的权责如何分配的问题，更是引发广泛聚焦。
共享汽车责权界定困难，汽车使用中，难免出现单车事故、行车剐蹭。有不少新手司机拿共享汽车来练手，刮蹭得到处是伤。既让消费者得到了全新的消费体验和便利实惠，同时也遇到了法律调整滞后、监管不适应等问题。
甚至还有酒驾、醉驾，带给社会的安全风险更为巨大，共享汽车怎么样才能规避这一方面的问题呢？这不仅是涉及到事故赔偿，还有潜在的安全隐患问题。
千夫所指还是万众瞩目？
由于共享汽车随取随用随还的特性，在这场分时租赁的“接力赛”中，事故发生如何对肇事人进行追责，如何判定事故责任，都成为卡在共享汽车发展道路上的难题。共享风险是千夫所指，还是万众瞩目，在风险规避上能否取得好的效果，就很关键。
比如违章罚单，尽管各家都在想办法采用措施确保用户为自己的违章买单，却依然会有漏网之鱼或者拒不支付的情况。
现行法律法规与相关配套政策不够完善。为了杜绝发生交通事故时共享车辆拥有人的连带责任，除了签署责权利明确的汽车共享协议外，汽车共享企业大都通过购买大额保险来替车主防范风险。
最后更新：2017-09-06 05:01:17