319
共享汽车
共享汽车的洗牌期也到了？EZZY疑似解散用户押金无法退还
共享汽车创业公司EZZY疑似已经解散，并停止服务。
文|刘洋
NEWS
﹀
﹀
﹀
10月24日消息，不知是何原因今年10月屡屡曝出共享单车、共享充电宝创业公司宣布倒闭并停止运营的事件，继上述两个共享经济产物出现问题后，共享汽车创业公司EZZY疑似已经解散，并停止服务，用户两千元押金也暂时无法取出。
据了解，EZZY全称北京大梦科技有限公司，该公司注册于2014年7月23日，注册资本650.026万元，公司董事长为付强。值得注意的是，在2017年7月14日，该公司法人由付强变为付英安。
根据公开数据可知，该公司目前共融资三轮：
种子轮融资数百万元，投资方为策源创投；天使轮融资4000万元，投资方并未披露；A轮融资于2017年5月8日完成，投资方与融资金额均未披露。
据资料显示，EZZY在2016年三月份正式上线，主要运营车辆为宝马i3和奥迪A3，主打年轻化、时尚化、高端化路线，主要消费人群以白领、金领为主，年龄在25-35岁之间，活动区域在东部的国贸、三里屯、东直门等主要商贸区。
今日下午有消息称，EZZY员工爆料该公司日前已经召开内部会议宣布解散，并且，目前EEZY在北京的120辆共享汽车仅有一半正常运营。这与九月份，该公司董事长付强接受媒体采访时的说法相悖，据付强此前表示：“目前EZZY每车每天可收到6单左右，这一数据在分时租赁市场还是比较高的。”
同样发生的问题是，用户的押金无法及时退还，据部分用户在社交媒体上的爆料，他们此前充值的2000元押金一直无法提现。有用户发布微博称，从9月23号开始申请退款，到今天已经整整一个月了也没有退换押金，财务一直在推脱说是在审核。


对此，投中网向EZZY进行求证，但是其官方客服电话始终无人接听，并且其联系邮箱已经被注销，付强本人也没有接听电话。
据了解，EZZY采用的是汽车分时租赁即无代驾司机参与的共享汽车项目。在这一领域的玩家，既包括奔驰在国外推出的Car2Go，也包括宝马此前在德国、旧金山以及加州、伦敦等地推出的DriveNow等。在国内的创业公司方面，有一度用车、友友用车、微租车等。据不完全统计目前共有24家进入汽车分时租赁行业的公司。

在价格体系方面，大梦科技采用了会员制度，包括普通会员、非高峰会员、限行会员、以及雾霾保险。其中VIP会员为4000元每月，非高峰会员为2000元每月，限行会员为700元每月，而雾霾保险为动态定价。
据了解，今年三月成立三年的友友用车在新一轮融资中受阻，宣告倒闭。今年9月，宋小宝投资的弘扬共享汽车高调进入共享汽车领域，随后不久就在沈阳曝出三车连环追尾事件，这让共享汽车的安全性备受质疑。
不管是共享单车、共享充电宝以及共享汽车，每每出现倒闭解散传闻时，都会相应的出现押金退还不及时等问题，而此次出现无法退还押金的共享汽车项目的押金普遍较高。作为共享经济的产物，共享汽车也与大多数共享项目一样，有着一对多的押金池，并且具备一定的金融属性。这一押金池数额庞大，而对于它具体的监管方式、监管主体仍处于空白状态，这才导致了短期内曝出多起押金难以退还的事件发生。
截止记者发稿前，EZZY官方仍未就该事件作出回应。
最后更新：2017-10-24 21:55:39