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共享汽車
共享汽車的洗牌期也到了？EZZY疑似解散用戶押金無法退還
共享汽車創業公司EZZY疑似已經解散，並停止服務。
文|劉洋
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10月24日消息，不知是何原因今年10月屢屢曝出共享單車、共享充電寶創業公司宣布倒閉並停止運營的事件，繼上述兩個共享經濟產物出現問題後，共享汽車創業公司EZZY疑似已經解散，並停止服務，用戶兩千元押金也暫時無法取出。
據了解，EZZY全稱北京大夢科技有限公司，該公司注冊於2014年7月23日，注冊資本650.026萬元，公司董事長為付強。值得注意的是，在2017年7月14日，該公司法人由付強變為付英安。
根據公開數據可知，該公司目前共融資三輪：
種子輪融資數百萬元，投資方為策源創投；天使輪融資4000萬元，投資方並未披露；A輪融資於2017年5月8日完成，投資方與融資金額均未披露。
據資料顯示，EZZY在2016年三月份正式上線，主要運營車輛為寶馬i3和奧迪A3，主打年輕化、時尚化、高端化路線，主要消費人群以白領、金領為主，年齡在25-35歲之間，活動區域在東部的國貿、三裏屯、東直門等主要商貿區。
今日下午有消息稱，EZZY員工爆料該公司日前已經召開內部會議宣布解散，並且，目前EEZY在北京的120輛共享汽車僅有一半正常運營。這與九月份，該公司董事長付強接受媒體采訪時的說法相悖，據付強此前表示：“目前EZZY每車每天可收到6單左右，這一數據在分時租賃市場還是比較高的。”
同樣發生的問題是，用戶的押金無法及時退還，據部分用戶在社交媒體上的爆料，他們此前充值的2000元押金一直無法提現。有用戶發布微博稱，從9月23號開始申請退款，到今天已經整整一個月了也沒有退換押金，財務一直在推脫說是在審核。


對此，投中網向EZZY進行求證，但是其官方客服電話始終無人接聽，並且其聯係郵箱已經被注銷，付強本人也沒有接聽電話。
據了解，EZZY采用的是汽車分時租賃即無代駕司機參與的共享汽車項目。在這一領域的玩家，既包括奔馳在國外推出的Car2Go，也包括寶馬此前在德國、舊金山以及加州、倫敦等地推出的DriveNow等。在國內的創業公司方麵，有一度用車、友友用車、微租車等。據不完全統計目前共有24家進入汽車分時租賃行業的公司。

在價格體係方麵，大夢科技采用了會員製度，包括普通會員、非高峰會員、限行會員、以及霧霾保險。其中VIP會員為4000元每月，非高峰會員為2000元每月，限行會員為700元每月，而霧霾保險為動態定價。
據了解，今年三月成立三年的友友用車在新一輪融資中受阻，宣告倒閉。今年9月，宋小寶投資的弘揚共享汽車高調進入共享汽車領域，隨後不久就在沈陽曝出三車連環追尾事件，這讓共享汽車的安全性備受質疑。
不管是共享單車、共享充電寶以及共享汽車，每每出現倒閉解散傳聞時，都會相應的出現押金退還不及時等問題，而此次出現無法退還押金的共享汽車項目的押金普遍較高。作為共享經濟的產物，共享汽車也與大多數共享項目一樣，有著一對多的押金池，並且具備一定的金融屬性。這一押金池數額龐大，而對於它具體的監管方式、監管主體仍處於空白狀態，這才導致了短期內曝出多起押金難以退還的事件發生。
截止記者發稿前，EZZY官方仍未就該事件作出回應。
最後更新：2017-10-24 21:55:39