937 共享汽车

私家车摇号那么难，共享汽车为什么能大量上牌？

最近，共享汽车可以说是成为了全民讨论的话题，像之前的宝马奥迪共享车，就刷屏朋友圈。不过，在投放的共享汽车越来越多的时候，人们也不免邮一些疑问，那么多的共享汽车，他们的牌照是哪里来的？尤其是在一线城市，一般的私家车摇号，可能几年都摇不上，而共享汽车却能一次投放数千台。

我们都知道，在北上深这样的一线城市，都是有牌照指标的，私家车想要上本地牌，那么就要先经过摇号这道程序，一线城市摇号有多难，即使没有经历过，你也应该听说过。如果你不能感受摇号中签的难度的话，我这里有一组数据，在最新一期8月28的深圳摇号中，一共是73万人，抢2900张牌照！中签率不到千分之四！

在这样的背景下，大量的共享汽车却冒了出来，挂牌上路，不免就会让许多人产生疑问，这些共享汽车的牌照，到底是怎么来的？

其实，这些共享汽车的牌照，其实于私家车的增量牌照指标是不冲突的，这些共享汽车的牌照，一般都是以公司的资质，向当地的交管部门进行申请，由交管部门考量审核之后再发放的。而且现在一线城市，想申请共享汽车的牌照，也已经很难了。

像之前深圳的一家共享汽车公司宣称要投放1万辆共享汽车，但是交委经过审核后，只给4000张车牌，但是实际上，这家公司拿到手的车牌，只有几百张而已。目前在一线城市，车牌其实也已经成为了共享汽车发展的一个障碍，有实力的可以通过并购一些租赁公司，获得牌照，而没有实力的，走正规途径，已经很难拿到大量牌照了。

共享汽车其实对于解决大城市的交通拥堵是有一定的帮助的，也很好的弥补了人们更细分的出行需求，但是共享汽车的数量一定要控制在合理的范围之内，不然的话只能是更加“添堵”。（文章转载：一车之间）

最后更新：2017-10-07 22:50:17