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共享汽车
路边车位不给包月了，共享汽车该往哪停？
日前，市民徐先生在明故宫路上拍到的照片，
路边停车位上停了一溜儿共享汽车
约一年半以前，携共享经济之威势，紧跟“共享单车”的步伐，“共享汽车”轰轰烈烈进军南京市场。从进入之初，“共享汽车”能走多远就成为焦点，尤其是停车问题，似乎从一开始就是个“坎”。
近日，有市民反映明故宫路上某品牌共享汽车长期大量停放，影响日常停车需求，街道方面迅速做出反应，取消了对该共享汽车品牌的包月服务。现代快报记者了解到，目前南京约有1200辆共享汽车，到年底前，总数还将大幅上升，而南京已经不允许路边停车场对共享汽车提供相对低廉的包月服务。共享汽车停车难、停车贵该如何解决？
调查：共享汽车占据路边停车位遭投诉，街道叫停包月
近日，南京市民徐先生经过明故宫路，看到8辆“首汽共享租车”GoFun新能源车停靠在路边停车位上。据徐先生称，从某会所到明故宫路12号，百米长的路，28个车位上停了8辆共享汽车，道路资源被占用。
记者随后赶到明故宫路，发现大部分共享汽车已经开走，现场只剩两辆。据停车管理员介绍，这里的确是共享汽车的一个取还点，Gofun出行通过包月的方式包了5个车位。如果5个车位停满了，又有用户来这里还车，要按照临时停放计时缴费。
梅园新村街道停车设施管理站相关负责人介绍，他们从当天（10月17日）晚上开始，取消对共享汽车的包月政策。
“主要是因为一直有附近居民投诉举报。”该负责人介绍，由于共享汽车驾驶员不固定，所以起初采取包月政策，由公司按月支付，收费方式是适合的。但是附近居民陆续提出反对意见，居民晚上下班回家找不到车位，而共享汽车却长期在路边“安家”，居民无法接受。“南京的停车位本来就紧张，我们还是要优先考虑居民的停车需求。”
管理方：共享汽车属经营性质，不适用包月服务
相比梅园新村街道，新街口街道位于更加中心的区域。现代快报记者了解到，共享汽车在新街口街道范围内已有布点，但都是与普通私家车一样，实行临时停车计费政策。
新街口街道办停车设施管理站工作人员介绍，由于共享汽车用户不用交费，收费员都是跟车辆公司管理人员打交道。可是，“我们屡次遇到管理员不照面的情况，有时催要十多次才能要到停车费。”这与南京目前的路边停车收费方式不一致，严重影响了收费员的正常工作。
现代快报记者致电南京市停车设施管理中心。一位负责人介绍，对于共享汽车，该中心目前都是要求按章收费，如果有欠缴费用的，他们会正常追缴。
对街道取消路边停车场包月的做法，该负责人表示，这是早就要求的。“共享汽车的定位是明确的，和市民停车比较，市民停车是刚需，而共享汽车属于经营性的。所以，路边停车对市民可以提供包月，但是对共享汽车是不允许的。”
追问：共享汽车数量年底翻倍，该怎么停？
国家信息中心去年2月发布的一份报告显示，每分享1辆汽车，可以减少13辆汽车的购买行为。从长远来看，新能源、绿色环保的共享汽车将有广阔的发展空间。
南京市场上目前有三家比较大的共享汽车公司，Evcard环球车享、GoFun出行、易充网。
易充网是南京本地企业，发展最早。根据此前的数据，有50多个通借通还点、200辆用于分时租赁的车辆。Evcard2016年底进入南京，主要布局在南京周边的各大园区，2017年中旬开始往主城发展，目前约有600辆车投用，计划在年底开拓100个新点，投放车辆达到1500辆。而GoFun来得最晚，发展最快，主要覆盖玄武、秦淮、鼓楼三个区，在重点商圈、交通枢纽等人流密集区布局，目前有70个左右的取还车点，约400辆车。
这样算来，目前南京共有约1200辆共享汽车，而到今年年底，总数就要增加到2100辆以上。
这么多车都停在哪里？
Evcard一位工作人员表示，他们新设置的停靠点一般在停车场内，采用包月的方式，既方便市民使用，运营管理也很规范。
GoFun出行并没有向记者透露目前该企业有多少车位设在路内。该企业一位工作人员表示，他们并不认同共享汽车占用公共资源的说法。“我们的车位都是月租形式付费的，而且也都是临时停车。”
专家看法：共享汽车可挖掘的停车空间还很多
“共享汽车在国外通常是采用路内停车的方式，不过我国路边停车位紧张，使用路边停车的方式是不现实的。”浙江工业大学教授吴伟强认为，当前共享汽车快速发展，利用率不是很高，因此管理部门不允许其在路边停车包月是合理的。
东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松则表示，共享汽车使用路边停车位，只要遵守规则和正常缴费，是没有问题的。如果共享汽车用起来，周转率也比较高，就能够代替相当数量的私家车。不过，他也指出，当前共享汽车的利用率普遍偏低，高昂的停车费也加大了企业经营成本。
那么，共享汽车在停放期间的费用难题该如何解决？顾大松说，共享企业要按照规定支付停车费用，如有欠款，停车管理部门也要向企业追缴。
“不要老是以为随停随放才是方便的，如果最终给市民生活带来了不便，共享汽车也发展不起来。”吴伟强建议，在一些单位、酒店、写字楼、私人停车场，停车位的利用率其实是很低的。 “企业是灵活的，应该把眼光放长远，共享汽车可挖掘的空间还有很多。”
最后更新：2017-11-01 18:16:52