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共享汽車
路邊車位不給包月了，共享汽車該往哪停？
日前，市民徐先生在明故宮路上拍到的照片，
路邊停車位上停了一熘兒共享汽車
約一年半以前，攜共享經濟之威勢，緊跟“共享單車”的步伐，“共享汽車”轟轟烈烈進軍南京市場。從進入之初，“共享汽車”能走多遠就成為焦點，尤其是停車問題，似乎從一開始就是個“坎”。
近日，有市民反映明故宮路上某品牌共享汽車長期大量停放，影響日常停車需求，街道方麵迅速做出反應，取消了對該共享汽車品牌的包月服務。現代快報記者了解到，目前南京約有1200輛共享汽車，到年底前，總數還將大幅上升，而南京已經不允許路邊停車場對共享汽車提供相對低廉的包月服務。共享汽車停車難、停車貴該如何解決？
調查：共享汽車占據路邊停車位遭投訴，街道叫停包月
近日，南京市民徐先生經過明故宮路，看到8輛“首汽共享租車”GoFun新能源車停靠在路邊停車位上。據徐先生稱，從某會所到明故宮路12號，百米長的路，28個車位上停了8輛共享汽車，道路資源被占用。
記者隨後趕到明故宮路，發現大部分共享汽車已經開走，現場隻剩兩輛。據停車管理員介紹，這裏的確是共享汽車的一個取還點，Gofun出行通過包月的方式包了5個車位。如果5個車位停滿了，又有用戶來這裏還車，要按照臨時停放計時繳費。
梅園新村街道停車設施管理站相關負責人介紹，他們從當天（10月17日）晚上開始，取消對共享汽車的包月政策。
“主要是因為一直有附近居民投訴舉報。”該負責人介紹，由於共享汽車駕駛員不固定，所以起初采取包月政策，由公司按月支付，收費方式是適合的。但是附近居民陸續提出反對意見，居民晚上下班回家找不到車位，而共享汽車卻長期在路邊“安家”，居民無法接受。“南京的停車位本來就緊張，我們還是要優先考慮居民的停車需求。”
管理方：共享汽車屬經營性質，不適用包月服務
相比梅園新村街道，新街口街道位於更加中心的區域。現代快報記者了解到，共享汽車在新街口街道範圍內已有布點，但都是與普通私家車一樣，實行臨時停車計費政策。
新街口街道辦停車設施管理站工作人員介紹，由於共享汽車用戶不用交費，收費員都是跟車輛公司管理人員打交道。可是，“我們屢次遇到管理員不照麵的情況，有時催要十多次才能要到停車費。”這與南京目前的路邊停車收費方式不一致，嚴重影響了收費員的正常工作。
現代快報記者致電南京市停車設施管理中心。一位負責人介紹，對於共享汽車，該中心目前都是要求按章收費，如果有欠繳費用的，他們會正常追繳。
對街道取消路邊停車場包月的做法，該負責人表示，這是早就要求的。“共享汽車的定位是明確的，和市民停車比較，市民停車是剛需，而共享汽車屬於經營性的。所以，路邊停車對市民可以提供包月，但是對共享汽車是不允許的。”
追問：共享汽車數量年底翻倍，該怎麼停？
國家信息中心去年2月發布的一份報告顯示，每分享1輛汽車，可以減少13輛汽車的購買行為。從長遠來看，新能源、綠色環保的共享汽車將有廣闊的發展空間。
南京市場上目前有三家比較大的共享汽車公司，Evcard環球車享、GoFun出行、易充網。
易充網是南京本地企業，發展最早。根據此前的數據，有50多個通借通還點、200輛用於分時租賃的車輛。Evcard2016年底進入南京，主要布局在南京周邊的各大園區，2017年中旬開始往主城發展，目前約有600輛車投用，計劃在年底開拓100個新點，投放車輛達到1500輛。而GoFun來得最晚，發展最快，主要覆蓋玄武、秦淮、鼓樓三個區，在重點商圈、交通樞紐等人流密集區布局，目前有70個左右的取還車點，約400輛車。
這樣算來，目前南京共有約1200輛共享汽車，而到今年年底，總數就要增加到2100輛以上。
這麼多車都停在哪裏？
Evcard一位工作人員表示，他們新設置的停靠點一般在停車場內，采用包月的方式，既方便市民使用，運營管理也很規範。
GoFun出行並沒有向記者透露目前該企業有多少車位設在路內。該企業一位工作人員表示，他們並不認同共享汽車占用公共資源的說法。“我們的車位都是月租形式付費的，而且也都是臨時停車。”
專家看法：共享汽車可挖掘的停車空間還很多
“共享汽車在國外通常是采用路內停車的方式，不過我國路邊停車位緊張，使用路邊停車的方式是不現實的。”浙江工業大學教授吳偉強認為，當前共享汽車快速發展，利用率不是很高，因此管理部門不允許其在路邊停車包月是合理的。
東南大學交通法治與發展研究中心執行主任顧大鬆則表示，共享汽車使用路邊停車位，隻要遵守規則和正常繳費，是沒有問題的。如果共享汽車用起來，周轉率也比較高，就能夠代替相當數量的私家車。不過，他也指出，當前共享汽車的利用率普遍偏低，高昂的停車費也加大了企業經營成本。
那麼，共享汽車在停放期間的費用難題該如何解決？顧大鬆說，共享企業要按照規定支付停車費用，如有欠款，停車管理部門也要向企業追繳。
“不要老是以為隨停隨放才是方便的，如果最終給市民生活帶來了不便，共享汽車也發展不起來。”吳偉強建議，在一些單位、酒店、寫字樓、私人停車場，停車位的利用率其實是很低的。 “企業是靈活的，應該把眼光放長遠，共享汽車可挖掘的空間還有很多。”
最後更新：2017-11-01 18:16:52